| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1921-32 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 8,78х10,85/х3,21/30,0 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 600/840 |
| Двигатель (мощность (лс.) | 1хМ-2 (120) |
|
Скорость макс./крейс.(км/ч) |
137/109 |
| Скороподъемность (м/мин) | 3000 за 19 мин. |
| Потолок практический (м) | 4500 |
| Продолжительность полета /дальность(км.) |
185. |
| Экипаж (чел.) | 2 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | нет |
| Разработка | Элиот Вердон Ро (Англия) |
| Производител | ГАЗ № 3 "Красный летчик " (Петроград) |
| Выпуск (шт.) |
664 (У-1)+73(МУ-1) |
| Примечания: |
Летом 1919 года в районе Петрозаводска был подбит английский самолет "Авро-504" и его доставили в Москву на завод "Дукс". Группа молодых конструкторов под руководством Н.Н. Поликарпова сняла чертежи со всех деталей и агрегатов и впоследствии на петроградском заводе "Красный летчик " долгое время выпускался аппарат под названием У-1 (учебный, первый) для летчиков Красной Армии. У-1 с двигателем М-2 в 120 л. с. - самолет для первоначального обучения применялся у нас в 1921 - 1932 гг., после чего был полностью заменен самолетом У-2, хотя последние У-1 учебные и рулежные просуществовали в аэроклубах почти до 1935 г Среди легких машин, строившихся в первые годы Советской власти, специализированному учебному самолету У-1 принадлежит особое место . После 1922 года он на несколько лет стал основным самолетом первоначального обучения. На нем прошли подготовку в летных школах и аэроклубах тысячи летчиков.. Его летно-технические данные позволяли выполнять все фигуры пилотажа, включенные в программу первоначального обучения. Вместе с тем У-1 не прощал невнимательности и грубых ошибок в технике пилотирования. Постройка и совершенствование У-1 является заслугой коллективов технических отделов ряда авиазаводов, в первую очередь завода "Красный летчик".
|
| Модификации: | МУ-1 (1924-30гг.)- морской учебный самолет, поплавковая модификация У-1. |
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978 Крылья Родины. Вячеслав Кондратьев. У-1
http://www.airwar.ru/enc/other1/u1.html
http://www.airwar.ru/enc/other1/u1.html
|