Истребитель Curtiss P-40 Warhawk/ Tomahawk/ Kittyhawk (USA)(1941г.пнв)

 

 

Советский P-40B Tomahawk IIA, 1942 год

Модификация Curtiss  P-40М
Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1938 (40)/40-44
Длина  х размах крыла х высота (м.) 10,16х11,38х3,23
Вес пустой/ взлетный (кг.) 2939/3629
Двигатель (мощность (лс.) Allison V-1710-81 (1200)

Скорость макс.(на высоте) (км/ч)

579 (6100), 438- крейсерская
Скороподъемность (м/мин) 625
Потолок практический (м) 9145
Дальность  (км)

2578700
Экипаж (чел.) 1
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас) 6хBrowning M2  (12,7) (6х281)
Радиостанция SCR-247. 
Разработка Curtiss-Wright
Производители  Curtiss-Wright (Б(аффало)
Количество полученных самолетов (период)

2097 ед из США,230 из Англии4 всего 2425 ед.(1941-44)

 

 

Примечания:

     Истребители Curtiss P-40Tomahawk стали первыми самолётами американского производства, поставленными в СССР по программе ленд-лиза.  Первые самолёты прибыли в сентябре 1941 года. Это была партия из 20 P-40 самых первых серий и одного P-40G, отгруженная из США. На тот момент ленд-лиз ещё не распространялся на СССР, поэтому самолёты были куплены за золото. С октября 1941 года начались поставки из США. Первоначально все поставки шли через северные морские порты. Позже, с 1942 года, P-40 начали поступать в СССР по маршруту Аляска — Сибирь. 1943 год: 939 P-40 (модификаций E-1, K, M, N). Это был пик поставок.  Полные ремкомплекты и запасные моторы по программе ленд-лиза в СССР не поставлялись, несмотря на просьбы советской стороны. Это привело к тому, что с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя из-за технического состояния. В ВВС РККА, среди пилотов, Р-40 получил название «чудо безмоторной авиации». Это объяснялось тем, что двигатель самолёта не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского Союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои.  Летчики и авиационные специалисты отмечали, что этот самолет не был скоростным, отличался малой маневренностью, имел низкую скороподъемность и в целом выглядел на фоне современных ему истребителей устаревшей машиной. Р-40 практически всегда упоминают в числе наиболее неудачных боевых машин Второй мировой войны. 

 
Источники: