Bell P-39 Airacobra

Модификация Bell   P-39N
Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1937-40/40-44
Длина  х размах крыла х высота (м.) 10,16х11,38х3,23
Вес пустой/ взлетный (кг.) 2939/3629
Двигатель (мощность (лс.) Allison V-1710-81 (1200)

Скорость макс.(на высоте) (км/ч)

579 (6100), 438- крейсерская

Скороподъемность (м/мин) 625
Потолок практический (м) 9145
Дальность  (км)

840 (6100)

Экипаж (чел.) 1
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас)
1х М4 (37) (30)+
2хBrowning M2 (12,7) (2х200-270)+ 4хBrowning  М2-AN (7,62) (4х500-1000)
Радиостанция SCR-274N 
Разработка Bell Aircraft Corporation
Производители Bell Aircraft Corporation (Буффало)
Количество полученных самолетов (период)

4952 ед .(1941-44)

 

 

Примечания:
    История создания истребителя Bell P-39 Airacobra восходит к 1935 году, когда главный конструктор фирмы Bell Aircraft Corporation Вудс побывал на организованной «American Armament» демонстрации новой 37-мм автоматической авиационной пушки Oldsmobile T9, позднее принятой на вооружение как M4 Эта пушка очень понравилась Вудсу, и у него появилась идея поставить её на  истребитель. Самолёт имел компоновку с двигателем за кабиной, трёхстоечное шасси, мощное вооружение: 37 или 20 мм пушку. два 12,7мм и четыре 7,62 мм пулемета.. Серийный выпуск продолжался с 1940 по 1944 гоы Всего выпущено 9584 ед.По ленд лизу Р-39 поставляся в СССР с 1941по 1944 годы.
   Машина уступала немецким истребителям на больших высотах, но превосходила на малых и средних.   На советско-германском фронте боевые действия велись в основном  на малых и средних высотах, где «Аэрокобра» могла в полной мере проявить свои сильные стороны — высокую скорость,  маневренность и мощное оружие. Однако машана была строгая в пилотировании. Из-за заднего расположения двигателя (задняя центровка) самолет имел тенденцию к плоскому штопору, за что летчики его не очень любили.
  На Р-39 воевали советско асы  А. Покрышкин, Амет-Хан Султан, Г. Речкалов, Н. Гулаев, В. Фадеев, П. Кутахов. 
 
Источники: