Republic P-47D Thunderbolt
| Модификация | Republic P-47D-22-RE Thunderbolt |
| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1937-40/41-45 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/ площадь | 11,0х12,954х4,48/29,91 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 4997/9452 (10200 мах) |
| Двигатель (мощность (лс.) | Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp (2000) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
750 (9750), 387 крейсерская |
| Скороподъемность (м/мин) | 762 |
| Потолок практический (м) | 13100 |
| Дальность (км) |
1900 |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) |
8хBrowning M2 (12,7) (8х500)в крыльях + бомбы 3х4ФАБ-250 или 2хФАБ-500
|
| Радиостанция | SCR-274N |
| Разработка | Republic Aviation Company |
| Производители | Republic Aviation (в Фармингдейл и Эвансвиль) Company Bell Aircraft Corporation (Буффало) |
| Количество полученных самолетов (период) |
195 ед .(1943 -45) |
| Примечания: |
Рипаблик P-47 «Тандерболт» (Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик, выпускавшийся с 1941 по 1945 годы, самый крупный одномоторный истребитель тех времён . «Тандерболт» был эффективен как эскортный истребитель ближнего и среднего радиуса действия, в высотных воздушных боях, а также в наземной атаке . Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны, особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Благодаря радиальному двигателю и протектированным бензобакам отличался высокой живучестью. Разработан P-47 «Тандерболт» американским авиаконструктором грузинского происхождения Александром Михайловичем Картвели на фирме Republic Aviation Company . Он должен был заменить Seversky P-35, разработанный ранее русским эмигрантом Александром Николаевичем Северским. P-47D Thunderbolt всех модификаций произведено 15683 ед. Первые три истребителя «Тандерболт» были переданы советской стороне по особой просьбе руководителя советской военной миссии в США в октябре 1943 года. P-47«Тандерболт» советское правительство заказывало в конце войны целенаправленно, уже прекрасно зная обо всех недостатках этого самолета. Видимо, с самого начала их предполагалось использовать в ПВО, куда всех их в итоге и распределили. Однако ни один из истребителей этого типа участия в боевых действиях не принимал, даже на службе в ПВО. и к середине 1946 года был снят с вооружения. Всего было поставлено 195 ед. (P-47D-22-RE и P-47D-27-RE) Отзывы о Р-47 от советских летчиков были негатиные. «Тандерболт» имел неудовлетворительную маневренность в горизонтальной и особенно в вертикальной плоскостях. Самолет медленно разгонялся - сказывалась инерция тяжелой машины. «Тандерболт» замечательно подходил для простого полета по маршруту без резких маневров. Для истребителя этого недостаточно. Это и понятно, самолет создавался для сопровождения тяжелых бомбардировщиков и как штурмовик , а как фронтовой истребитель проигрывал и немецким и советском машинам.
|
| Источники: |
|