Douglas C-47 Skytrain
| Модификация | Douglas C-47 Skytrain |
| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1934-36/39-53 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 19,66х29,981х5,16/91,7 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 7650/10700 (13190 мах) |
| Полезная нагрузка | до 27 десантников или 18 носилок или до 2000 кг. груза. |
| Двигатель (мощность (лс.) | 2хPratt & Whitney R-1830 Twin Wasp S1C3G, (1200) |
|
Скорость макс./крейс.(км/ч) |
368/297 |
| Скороподъемность (м/мин.) | 2500 |
| Потолок практический (м) | 7350 |
| Дальность (км) |
2160 |
| Экипаж (чел.) | 2+18-32 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | Вооружение базовой версии: 6 × 7,62‑мм пулемётов ШКАС (в советской версии самолёта) или пулемётов Browning M1919 (в американской версии). Устанавливались: 2 в носовой части; в бортовых окнах (по одному с каждого борта); 2 в верхней турели или 1х12,7 УБТ в верхней турели (транспортный вариант Ли-2) |
| Разработка | Douglas Aircraft Company |
| Производители |
Douglas Aircraft Company ( в Санта-Монике, Оклахома-Сити, и Лонг-Бич
|
| Количество полученных самолетов (период) |
707 (1942-45) |
| Примечания: |
Двухмоторный транспортный самолет Douglas C-47 Skytrain являлся военно-транспортной модификмцией Douglas DC-3 Всего С-47 было выпущено 10048 ед. в 1942-45 гг. В СССР DС-3 выпускался по лицензии в 1938-по5 3 гг.под обозначением Ли-2/ ПС-84 в количестве 4937 ед. По ленд лизу ВВС СССР было передано 707 машин. В пилотировании самолет, хотя и не идеален, но прост и приятен. Летчики о самолете Ли-2 говорили "..не надо только мешать ему летать" . Вместе с Ли-2 нашей постройки эксплуатировались самолеты С-47 американской поставки тех же геометрии, размеров и массы, грузовые, бел пассажирских сидений, лишь со скамьями вдоль бортов на 28 солдат. |
| Источники: |
|