PBY-1 Catalina
| Модификация | PBN-1 Nomad |
| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1932-35/350-45 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 19,72х31,8х6,48/130,00 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 8760/19800 |
| Двигатель (мощность (лс.) | Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp;(1050) |
|
Скорость макс./крейс.(км/ч) |
324/200 |
| Скороподъемность (м/мин) | 306 |
| Потолок практический (м) | 4600 |
| Продолжительность полета/дальность(км.) |
-/4096 |
| Экипаж (чел.) | 5-7 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное: калибр, индекс (боезапас) | 3 × 7,62 мм Browning 1916 и 2 × 12,7 мм M2 |
| Бомбы (кг.) | 1814 (торп., гл. бомбы) |
| Разработка | Consolidated Aircraft Corporation |
| Производители |
Consolidated Aircraft Corporation NAF (Филадельфия, США),
Vickers, Boeing Canada (Канада),
|
| Количество полученных самолетов (период) |
185 ед. (1944-45) |
| Примечания: |
Прототип ХР3Y-1 поднялся в воздух 28 марта 1936 года. Серийный выпуск производилсяв в 1936-45 годах ( более 3300 ед.), В СССР Выпускался по лицензии на заводе в Таганроге (27 ед) и поставлялся по ленд-лизу в 1944-45 годах (модификация PBN-1 Nomad-185 ед.) В ВМФ СССР самолет применялся как дальний разведчик, патрульный, поисково-спасательный, а также как десантный (Курилы, Порт Артур)
|
| Источники: |
|