North American P-51 Mustang
North American Aviation
| Модификация | North American P-51 Mk. I. Mustang |
| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1937-40/41-45 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/ площадь | 9,8х11,33,71/ 21,76 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 3466/ 4585 (5493 мах) |
| Двигатель (мощность (лс.) | Allison V-1710-39 (1150) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
630 (5200), 387 крейсерская |
| Скороподъемность (м/мин) | 762 |
| Потолок практический (м) | 8839 |
| Дальность (км) |
1900 |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) |
4хBrowning M2 (12,7) 2 синхр+2 крыл. (4х200-300)+4хBrowning 1919 (7,62) крыл.(4х600)
|
| Радиостанция | SCR-274 |
| North American Aviation | |
| Производители | North American ( Инглвуд и Даллас) |
| Количество полученных самолетов (период) |
10 ед .(1941 -42) |
| Примечания: |
Истребитель Р-51 был разработан и произведён компанией North American по заказу правительства Великобритании, как истребитель сопровождения большой дальности. Всего произведено 16974 ед. за период 1941-51 гг. 10 истребителей P-51 «Мустанг» были поставлены в СССР из Великобритании и поступили в НИИ ВВС для ознакомления. Несмотря на свою большую скорость и дальность полёта, восторга у советских лётчиков «Мустанг» не вызвал: здесь бои шли на средних высотах близ линии фронта; для чего более подходящей являлась «Аэрокобра», имевшая высокую манёвренность. Дальнейших поставок P-51 в СССР не было.
|
| Источники: |
Котельников В. Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи». 2015 2015https://www.classicwarbirds.co.uk/american-aircraft/north-american-p-51-mustang.php
|