Модель танка на воздушной подушке В.Левкова
В 1937 году под руководством Левкова на Московском авиационном заводе № 84 создали проект лёгкого танка на воздушной подушке. В документах завода машину называли «Земноводный подлетающий танк». Идея была в том, чтобы получить машину с высокой проходимостью: ей не страшны были бы болота, песчаные участки, глубокие снега и водные преграды. За основу инженеры взяли ранее созданные Левковым катера на воздушной подушке — Л-1 (его испытали в 1935 году) и разрабатывавшийся тогда торпедный катер на ВП Л-5. В головной и хвостовой части машины размещались два 9-цилиндровых авиационных двигателя М-25 мощностью по 750 л.с. каждый. Проектная масса машины составляла 8,5 т, и исходя из расчетов, суммарная мощность двух маршевых двигателей должна была поднимать танк на высоту до 30 см над поверхностью земли и развивать максимальную скорость до 120 км/ч.Танк долженбыл иметь экипаж из двух чел. и вооружаться пулеметом ДТ-29. В итоге проект, по всей видимости, не получил поддержки военных и до постройки полноценного опытного образца дело так и не дошло.
Ходовой макет танка на воздушной подушке "объект 760"(1962г.)
В 1961 г. специалисты ВНИИ транспортного машиностроения и ЧТЗ спроектировали и построили ходовой макет танк на воздушной подушкее «Объект 760». Ходовая часть состояла из основного гусеничного движителя и лишь вспомогательной камерной воздушной подушки, два нагнетателя располагались в средней части корпуса. Машина имела классическую компоновку: отделение управления размещалось в носовой части (экипаж из трёх человек находился под прозрачными колпаками полусферической формы), в средней части располагалось боевое отделение («Объект 760» вооружался макетом 73-мм пушки 2А28 «Гром»), в задней части было помещено моторно-трансмиссионное отделение. На испытаниях машину сравнивали с обычным танком ПТ-76, и «Объект 760» показал отличные результаты проходимости. Максимальная скорость достигала 45 км/ч, противопехотные мины были ему не страшны, а для противотанковых мин танк на воздушной подушке был и вовсе недосягаем. Машину выпустили всего в одном экземпляре, а по итогам испытаний разработали проект БРДМ-ВПК «Объект 761», который не получил дальнейшего развития.
Ходовые макеты танка на воздушной подушке "объект 8М-904" №1 и №2 (1965г.)
Известно, что существовало два варианта Объекта 8М-904. Первый вариант представлял собой ходовую часть ПТ-76, на которую, вместо башни, установили трубу воздуховода с авиационным двигателем, мощностью 200 л.с., который нагнетал воздух под днище танка. Тем не менее, такая конструкция не позволяла машине полностью отрываться от земли, и проект отправили на доработку. Второй вариант Объекта 8М-904 представлял из себя все тот же корпус ПТ-76, однако двигатель наддува был убран в корпус, воздуховоды укорочены, а благодаря креплению дополнительных листов по бортам машины удалось значительно увеличили площадь воздушной подушки. Теперь Объект 8М-904 Вариант 2 мог оторваться от земли и передвигаться только на подушке.
Адекватных изоброжений об. 8М-906 не найдено.
Последней практической разработкой в этой области стал «Объект 8М-906». Эта машина создавалась на базе всё того же танка ПТ-76, оснащалась камерной воздушной подушкой и имела боевую массу 13,5 тонн, что было на полтонны меньше базового танка. Все работы, включая испытания, проводились в обстановке строжайшей секретности, поэтому детали этого проекта до сих пор практически неизвестны.
|
|