| Годы (разработка-испытания / прототип/ принятие на вооружениие | 2012-17/15/17. |
| Длина х ширина х высота/ клиренс (мм.) | 9930х2380х2770/430 |
| Снаряженная масса/грузоподъемность + прицеп (тн.) | 8,7/0,5+2,5 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ЯМЗ 53402-10 (190) |
|
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
60 (5 на плаву) |
| Запас хода шоссегрунт (км) |
800 |
| число мест кабина+ кузов(чел.) | 5+11. |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ ЗЗГТ (ГАЗ) |
| Производители | ЗЗГТ (Заволжск) |
| Выпуск (годы) | серийный: 123 до 2020г) (2017+) |
| Примечания: |
Двухзвенный гусеничный снегоболотоход ГАЗ-3344 производится Заволжским заводом гусеничных тягачей (Группа ГАЗ) с 2012 года, В 2014г.министерство обороны открыло ОКР «Коробочка», целью которой являлось создание транспортного средства для частей армии, работающих регионах с суровым климатом и сложным ландшафтом. Для участия в «Коробочке» ЗЗГТ доработал исходный проект ГАЗ-3344, в результате чего появился транспортер ГАЗ-3344-20 «Алеут». Конструкция, состав агрегатов и комплектация этой машины определены с учетом потребностей вооруженных сил. «Алеут» разделяется на два звена-модуля. Переднее звено имеет отдельную кабину на 5 чел., включая водителя. За обитаемым отсеком помещается силовая установка . Заднее звено выполнено в виде трансформируемого модуля. Транспортер можно превратить в командный пункт, санитарную машину и т.д. Вездеход дизелем ЯМЗ-53402-10 с. Также используется автоматическая коробка передач. Трансмиссия обеспечивает передачу мощности к движителям обоих звеньев. Один карданный вал от раздаточной коробки идет в носовую часть переднего звена, другой проходит через узел сочленения и обеспечивает привод задних гусениц. Гусеничное шасси двух звеньев имеет по шесть катков с независимой подвеской на борт. Ведущие колеса расположены в носу корпуса. Используется широкая гусеничная лента с резинометаллическими шарнирами. Для движения по твердому покрытию имеются съемные башмаки. Два корпуса соединяются при помощи узла сочленения с гидравлическими приводами. Это устройство обеспечивает управляемое взаимное перемещение звеньев в двух плоскостях. Кроме того, через него проходят карданный вал привода заднего шасси, а также электрические и гидравлические линии. Горизонтальные перемещения узла отвечают за поворот машины, а вертикальные используются для преодоления препятствий. «Алеут» может нести легкое вооружение. В крыше переднего звена-модуля имеется люк, перед которым находится шкворневая установка под пулемет. Первый заказ на серийные машины ГАЗ-3344-20 появился в 2017 г., и в следующем 2018-м такая техника попала в армию. «Алеуты» поставлялись соединениям береговых войск Северного флота, а также частям Восточного военного округа и в пограничные войска.
.
|
| Источники: |
|