ДТ-3ПБ ДТ-3ПМ
ДТ-4П
| Модель | ДТ-4П |
| Годы (разработка-испытания / прототип/ принятие на вооружениие | н.д./13/н.д.. |
| Длина х ширина х высота/ клиренс (мм.) | 9930х2380х2770/430 |
| Снаряженная масса/грузоподъемность + прицеп (тн.) | 10/4 ( 3 у ДТ-3ПБ) |
| Двигатель (мощность л.с.) | ЯМЗ 238Б,(300) |
|
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
55 (5 на плаву) |
| Запас хода шоссегрунт (км) |
500 |
| число мест кабина+ кузов(чел.) | 6+18. |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ РМЗ |
| Производители |
РМЗ (Рубцовск) ИЗТМ (Ишимбай) ?? |
| Выпуск (годы) | опытный (2013) |
| Примечания: |
В Бронницах 28 мая 2013 года впервые был показан образец нового двухзвенного сочлененного гусеничного бронированного транспортера ДТ-3ПБ. Данная машина была разработана ОАО "Рубцовский машиностроительный завод" (РМЗ) по теме "Ледоруб" одновременно с небронированным вариантом ДТ-4П.
Характеристики бронированного ДТ-3ПБ пока открыто не публиковались. На ДТ-3ПБ установлена дистанционно управляемая турель с 12,7-мм пулеметом "Утес"/"Корд". ДТ-3ПБ — аналог шведского сочленённого бронированного транспортера Hagglunds BvS 10 компании BAE Systems . На X Международной выставке Russia Arms EXPO 2015, в Нижнем Тагиле, была показана новая модификация бронированного транспортера ДТ-3ПМ.
Вездеходы проходили испытания, но информации о принятии на воорухение не найдено.
Вездеходы созданы по двухзвенной схеме. В переднем звене расположен силовой агрегат и трансмиссия. Также на переднем звене находится шестиместная кабина для экипажа. Вторе звено представлено площадкой на которую монтируются необходимые модули. Транспортер ДТ-4П может комплектоваться тремя типами гусениц: ленточной с резино-тканевыми элементами, гусеницей с резино-металлическим шарниром и литой гусеницей с открытым шарниром.
.
|
| Источники: |
|