КрАЗ-257Б1 КрАЗ-255Б1
КрАЗ-257
| Модель | КрАЗ-257Б1 | Краз-255Б1 |
| Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружении (пнв) | 1961-65/ 65 | 1965-67/67 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 9640х2650х2620/ | 8646х2750х2643/ 300 |
| Полная масса/ грузоподъёмнось (кг.) | 2331/ 12000 (прицеп -20000) | 11170/7500 |
| Колесная формула | 6х4.2 | 6х6 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ЯМЗ-238 (240) | ЯМЗ-238 (240) |
|
Скорость макс, /по шоссе (км/час) |
68 |
70 |
| Запас хода (км) |
н.д. |
н.д. |
| Количесво мест | 3 | 3 |
| Разработка (гл. конструктор) | КБ КрАЗ | КБ КрАЗ |
| Производители |
КрАЗ ( Кременчуг)
|
КрАЗ ( Кременчуг) |
| Выпуск (период) |
более 750 000 ед.всех модификаций(1965-95 гг.) |
160 732 ед.всех модификаций (1967-94 гг) |
|
Примечания:
|
Модернизация автомобилей, выпускавшихся еще в Ярославле, началась на Кременчугском автозаводе уже в 1961 году, когда на них в опытном порядке стали монтировать новый более совершенный,дизельный двигатель ЯМЗ-238 V8 Он дал жизнь второму поколению тяжелых дорожных грузовиков КрАЗ-257 с 240-сильным вариантом этого мотора и основных вариантов – самосвала и седельного тягача.Еовая машина заменила прежнюю модель КрАЗ-219. В 1967 году очередь дошла и до выпуска нового более мощного полноприводного армейского автомобиля КрАЗ-255Б1, сменившего грузовик первого поколения КрАЗ-214, от которого унаследовал общую компоновку. Среди основных отличий — более мощный и экономичный мотор ЯМЗ-238 и широкопрофильные шины с системой централизованного регулирования давления.
Все эти автомобили послужили базой более обширной гаммы наиболее совершенных для своего времени специальных тяжелых армейских машин для перевозки различных грузов, буксировки артиллерийских орудий, монтажа тяжелого инженерного оборудования, радиотехнических средств и новых систем вооружения. |
| Модификации: |
КрАЗ-257(1965-77) — базовая модель, бортовой грузовик,
КрАЗ-258(1965-77) — седельный тягач,
КрАЗ-256(1965-77) — самосвал
КрАЗ-257Б1 —с гидроусилителем руля, новой тормозной системой
КрАЗ-257К1 —шасси для установки различного оборудования,
КрАЗ-257Ш – универсальное шасси для различных надстроек и спецоборудования.
Армейские модификации на базе КрАЗ-257:
К-45,51, К-162, К-162М, КС-4561А- войсковые автокраны,
МРБД, МШК-1-мастерские с кузовом-фургоном, АЦ-60(257)-ЦЕ-пожарная автоцистерна, АКДС-70,-70М,-70М2 кислорододобывающая станция на шасси КрАЗ-257 с кузовом-фургоном, АИСТ-5ВМ/Д-30-аэродромная ветровая машина (с 2 ТРД Д-30) на шасси КрАЗ-257Б1 В-63,-68 -аэродромные вакуумно-уборочные машины. Основные модификации КрАЗ-255:
КрАЗ-255Б (1967) — базовый автомобиль с платформой, или шасси без платформы.
КрАЗ-255БС (1969) — вариант для Крайнего Севера
КрАЗ-255Б1 (1979)] — модификация с раздельным (двухконтурным) приводом тормозов,
КрАЗ-255В — седельный тягач.
Армейские модификации на базе КрАЗ-255:
АКЦ-7-255Б, АЦМ-7-255Б, АЦ-9,5,ТЗА-8-255Б, АТЗ-8,5-255Б, АТЗ-8,5-255М- автоцистерны и топливозаправщики,
АИСТ-5ВМ, АИСТ-5ВМУ, АИСТ-5ВМ/Д-30- аэродромные ветровые машины, УСМ-1-установка строительства мостов (деревянных. С краном г/п 2,5 т и выдвижной фермой ТММ-3,-3М-тяжелый механизированный мост, ПМП, ПМП-М, ППС-84 «Амур» -понтонно-мостовой парк, Э-305, Э-306Б ЭОВ-4421-войсковые экскаватор (может использоваться как кран г/п 4 т) КС-3572 — армейский подъёмный кран,
ПРВ-16Б- радиовысотометр,
36Д6-РЛС кругового обзора на полуприцепе МАЗ-938Б с тягачом КрАЗ-255В, 19Ж6-всевысотная РЛС кругового обзора на полуприцепе МАЗ-938Б с тягачом КрАЗ-255В, 5Т53М, 5Т82М, 5Т83М, 5Ю24, -автопоезд для перевозки ПУТЗМ,транспортная машина, ТПМ, заряжающая машина и ЗРС С-200 в составе тягача КрАЗ-255 и полуприцепа (1 ракета) 5П58,5П85Т, 5Т99,5П851, 5П851А-автопоезд для транспортировки с БЧ, ПУ на прицепе с тягачом КрАЗ-255В, заряжающая машина, ПУ ЗРК С-300ПТ-1 на прицепе с тягачом КрАЗ-255В |
| Источники: |
Е. Кочнев. Автомобили Советской Армии 1946-1991. — Яуза/Эксмо, 2011 ( ( https://sibnarkomat.livejournal.com/2693278.html )
Послевоенная тяжёлая автотехника для Советской армии ( https://www.kolesa.ru/test-drive/surovyj-bog-vojny-test-drajv-raketonostsa-gaz-63?ysclid=me0aqmul3c866471122)
https://trucksreview.ru/kraz/kraz-257-tehnicheskie-harakteristiki.html?ysclid=men2iyz3t8360008628#Tehniceskie_harakteristiki_v_cifrah https://aleksey-delfinn.livejournal.com/39248.html?ysclid=men0eqk54n660027888
|