КрАЗ-219
| Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружении (пнв) | 1951-56-59/ 59 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 9660х2650х2620/ 290 |
| Полная масса/ грузоподъёмнось (кг.) | 23300/ 12000+ 15000 прицеп |
| Колесная формула | 6х4.2 |
| Двигатель (мощность л.с.) | дизель ЯАЗ-206Б (205) |
|
Скорость макс, /по шоссе (км/час) |
55 |
| Запас хода (км) |
н.д. |
| Количесво мест | 3 |
| Разработка (гл. конструктор) | КБ ЯАЗ ( В. В. Осепчугов) |
| Производители |
ЯАЗ (Ярославль)
КрАЗ ( Кременчуг)
|
| Выпуск (период) |
? ед.(1957-59 гг. на ЯАЗ), 12780 ед.1959-65 гг. на КрАЗ) |
|
Примечания:
|
ЯАЗ-219 является модификацией ЯАЗ-210. Разработан на Ярославском автомобильном заводе и выпускался там с 1957 по 1959 годы С 1959 года производство было перенесено в , Кременчуг, и автомобиль получил марку КрАЗ-219. Он также снабжался 6-цилиндровым двухтактным 180-сильным дизельным двигателем ЯАЗ-206А, 5-ступенчатой коробкой передач, пневматическим усилителем рулевого механизма, более просторной и удобной кабиной и плоской облицовкой радиатора.. Все эти автомобили служили в основном в народном хозяйстве, но также поступили на вооружение Советской Армии, ВВС, РВСН и инженерных войск, где их применяли , для перевозки труб, монтажа тяжелых надстроек и буксировки специального прицепного состава. В 1960 – 1962 годах на грузовике КрАЗ-219 и автокранах на его базе осуществлялись разработки опытных комбинированных движителей с двумя парами направляющих колес небольшого диаметра для передвижения по железнодорожным рельсам.Только в 1959 году удалось приступить к серийному производству грузовика, который заменил в вооруженных силах обе предыдущие базовые машины ЯАЗ-200 и ЯАЗ-210, став вместе с Краз-214 основной тяжелой транспортной базой Советской Армии.С 1965 года выпуск семейства КрАЗ-219 был прекращён. Вышла новая линейка автомобилей КрАЗ-257.
|
| Модификации: |
КрАЗ-219--(1959-63)- базовая иодель, с двигателем ЯАЗ-206А,
КрАЗ-221 и 221Б- седельные тягачи,
КрАЗ-222 - самосвал
КрАЗ-219Б--модернизированный: сдвигателем ЯАЗ-206Б , 24-вольтовым оборудованием (вместо 12-вольтового).
Армейские модификации на базе КрАЗ-214: ТЗ-16, ТЗ-22 - топливозаправщики,
АКДС-автомобильнаяю кислорододобывающая станция,
К-104, К-162/162С- автокраны,,
.
|
| Источники: |
Е. Кочнев. Автомобили Советской Армии 1946-1991. — Яуза/Эксмо, 2011
Соколов М.Ярославские большегрузные автомобили т.1
Послевоенная тяжёлая автотехника для Советской армии ( https://www.kolesa.ru/test-drive/surovyj-bog-vojny-test-drajv-
|