Грузовой автомобиль КамАЗ-5320,-4310 (1970/76 г. пнв)

Скорость макс, /по шоссе (км/час)

 Примечания:

   Основой первого семейства КамАЗ являлся автомобиль с колесной формулой 6x4, кабиной над двигателем и двускатной ошиновкой задних колес-КамАЗ-5320. Когда ЗИЛ в 1969 году получил задание оперативно разработать машину для Камского завода, в КБ уже был разработан проект и 1969 году испытан ЗИЛ-170, Одновременно разрабатывался и полноприводной вариант. Все наработки по нему были переданы в КамАЗ. Главным конструктором адаптированного для КамАЗа проекта ЗИЛ-170  был  главный конструктор ЗИЛа. А. М. Кригер, под руководством которого занимались проектированием и изготовлением опытных образцов автомобилей КамАЗ-5320..Первые прототипы КамАЗ-5320 прошли приёмочные военные испытания в 1973–1974 годах в 21 НИИИ. 1976 года с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошёл первый автомобиль — бортовой КамАЗ-5320. С начала серийного выпускао КамАЗ-5320 поступал в армейские подразделения. Основными отличиями армейской модификации КамАЗа от гражданской линейки были усиленная конструкция, бампер изменённой формы, обязательное наличие системы регулирования давления в шинах,  Трёхместная кабина автомобиля располагается над двигателем и при помощи торсионного механизма откидывается вперёд, открывая доступ к двигателю. Двигатель, сцепление и коробка передач образуют единый силовой агрегат,      Работы над проектированием нового полноприводного грузового автомобиля с колёсной формулой 6×6 и грузоподъёмностью 5–6 т начались в конце 60-х — начале 70-х годов в  конструкторско экспериментальном отделе ЗИЛ. Первый опытный образец КамАЗ-4310 построили на ЗИЛе в 1970 году Заводские испытания четырёх прототипов состоялись с апреля 1976 года по март 1977 года,Государственные испытаниямашина прошла в 1978 году, тогда же и была принята на вооружение   В 1983 году, с вводом в строй второй очереди завода, начался серийный выпускк  армейский грузовик КамАЗ-4310 и продолжался до 1989 года.