ГАЗ-67Б
| Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружении (пнв) | 1941-43/43 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 3305х1530х1690 /210 |
| Полная масса/ (кг.) | 1200 |
| Колесная формула | 4х4 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-М1 (54) |
|
Скорость макс/ средняя , /по шоссе (км/час) |
92/45 |
| Запас хода (км) |
500( по шоссе) |
| Количесво мест | 4 |
| Разработка (гл. конструктор) | КБ ГАЗ (В.А. Грачев) |
| Производители |
ГАЗ (Горький), |
| Выпуск (период) |
92843 ед. (1943-53 гг.) |
|
Примечания:
|
В 1943 ГАЗ-64 был заменен на ГАЗ-67, являвшимся модернизацией ГАЗ-64. Гравным отличием была увеличенная колея ,по сравнению с ГАЗ-64, чтобы удобней было ехать по колее, проложенной грузовиками. Была так же усилена рама. установлены передние и задние крылья, увуличена сощность двигателя. С января 1944г была выпущена улучшенная модификация ГАЗ-67Б. Она имела удлинённую (1,85 м) колёсную базу и более мощный двигатель (54 л. с.).Именно она стала самой массовой среди всех внедорожников данной линейки. После окончания войны автомобиль приспособили для гражданских целей. ГАЗ-47 выпускался до 1953г., когда его заменил ГАЗ-69.
На базе ГАЗ-67 выпускилась модификация бронемашины БА-64Б. Всего до 1946 г было выпущено 5160 ед. БА-64 всех модификаций.
|
| Модификации: |
ГАЗ-64Б (1943) — вариант с расширенной колеёй переднего моста (3 ед.).
ГАЗ-67 (1943) — базовая модель,
ГАЗ-67Б (1941-43) — серийная модификация. (672 ед.).
ГАЗ-011 (1952 – 1953 гг.) – плавающая машина, созданная на агрегатах автомобиля ГАЗ-67Б и фактически являвшаяся копией американской амфибии Ford GPA , поступавшей в СССР по ленд-лизу.
|
| Источники: |
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии.Мн. Харвест.1999 г.
Алексей Дягилев. Обоз (https://author.today/reader/155543/2092820) |