Многоцелевой фургон УАЗ-450, -452, -3303 (1953/56 г. пнв)

         

                    УАЗ-450 первой пробной партии (1957 г.)                                                       УАЗ-452А 

 

Модель УАЗ-452А
Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружении (пнв)  1953-56/56
Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) 4360х1940х2300/ 210
Полная масса/ (кг.) 1950
Колесная формула 4х4
Двигатель (мощность л.с.)

М-20 (55)- УАЗ-450, 

УАЗ-69 (62)-УАЗ-452

Скорость макс.по шоссе (км/час)

90
Запас хода (км)

500( по шоссе)
Количесво мест

 2+500 кг  или 11
Разработка (гл. конструктор) ОГК УАЗ  (Давыдов И.А.)
Производители

 УАЗ 
Выпуск (период)
.55219 ед. (1956-66 гг.) -УАЗ-450
серийный ? ед (1985- н.в.)-УАЗ-452

 

 Примечания:

 
  Весной 1954 года конструкторам Ульяновского автозавода поступило задание спроектировать автомобиль двойного назначения  на шасси ГАЗ-69 грузоподъемностью более 750 кг.  Особенно военных интересовало создание небольших фургонов, пригодных как для транспортировки раненых в тыл, так и для размещения специального оборудования, и в том же 1954 году ОГК УАЗа получил от военных тактико-технические требования на автомобили такого рода.. УАЗ-450 — первая самостоятельная серийная модель автозавода. Создан на узлах и агрегатах ГАЗ-69..В машине использовалась бескапотная схема, автомобиль получился при своей компактности довольно вместительным. Передние двери каоткрывались против его движения, а посадка пассажиров или погрузка багажа осуществлялась через задние двойные распашные двери. На машину установили расточенный аналог  двигателя от «Победы» (ГАЗ М-20).  мощностью  62 л/с. У «Победы» также позаимствовали и трехскоростную КПП. Двухступенчатая «раздатка», штампованная рама и оба неразрезных моста УАЗ-450 получил от УАЗа-69. Передний привод, также как и у «шестьдесят девятого», был отключаемый. С декабря 1961 года с использованием шасси 450 завод серийно выпускал гамму заднеприводных автомобилей УАЗ-451 двойного назначения, в которую также входили базовые фургоны 451, грузовик 451Д, микроавтобус 451В и санитарный вариант 451А. В 1965 – 1966 годах эти автомобили получили дополнительную букву М в маркировке, указывавшую на использование нового 70-сильного двигателя и 4-ступенчатой коробки передач.  .Следующей модифкацией стало семейство УАЗ-452, запущенное  в серию с 1965г. и продлжается до настоящего времени  На. на машины стали устанавливать двигатель ГАЗ-21 и четырехступенчатую коробку передач. С 1985 года на смену второму семейству легких грузовичков УАЗ-452 пришло третье полноприводное поколение, в которое входили все прежние варианты машин с новыми четырехзначными цифровыми индексами-. УАЗ-3741 для стандартного фургона, а  грузовики в основном начинались с УАЗ-3303.
Автомобили первого выпуска 1985 – 1988 годов комплектовали прежними бензиновыми двигателями в 77 – 80 л.с., а в 1989 – 1990 годах их мощность с разными моторами достигала 90 – 98 л.с. Единственной серьезной конструктивной новинкой стала двухконтурная гидравлическая система привода тормозов с вакуумным усилителем. с 1985 года фургоны получили обновления: более современные двигатели и освещение, соответствующее международным стандартам, а также новые номера моделей: УАЗ-3741 для стандартного фургона, а  грузовики в основном начинались с УАЗ-3303, часто с одной или двумя дополнительными цифрами, обозначающими версию  Подробнее о модификациях см.ист.6 
 
Модификации:
УАЗ-450- (1956-66)- первая серия=квтомобиля-фургона на базе ГАЗ-69 с кузовом вагонного типа,
УАЗ-450А-санитарный автомобиль с разными вариантами кузовов. Серия с 1958 г. 
УАЗ-450Б-штабной автомобиль
УАЗ-450В-экспериментальный автобус
УАЗ-450Д-грузовой автомобиль с деревянной платформой. Серия в 1958-65 гг. Двигатель – 62 л.с.
УАЗ-450П-экспериментальный седельный тягач с полуприцепом УАЗ-752, 1962-63 гг.
 УАЗ-451 -заднеприводная модификация,(4х2)
УАЗ-452, -(1965-89) -вторая серийная модификация
УАЗ-452А, Г-санитарный автомобиль,
УАЗ-452Д, ДЭ-бортовые грузовики,
УАЗ-452К-экспериментальный 2-тонный грузовик, УАЗ-3741
УАЗ-3303-,(1985-н.в)-третье семейство лёгких фургонов.  
УАЗ-3741-фурорн,  
УАЗ-2206- микроавтобус, 
УАЗ-3962-саниарная машина.

                   Военное оборудование на шасси УАЗ-452/3303

 УАЗ-452Т, 452Т2 и 452-2Т2-топопривязчики,  
Р-125Б-2 «Белозер-2» (Р-125Б-2М, 2М1, 2М2, 2М4),  Р-849М -комбинированные радиостанции,, 
СРКР-1 «Октава» (1АРК-10)- станция радиоконтроля и радиотехнической разведки 
ПАР-9М и 9М2-приводные приемопередающие телеграфно-телефонные радиостанции, 
ПСГ-75 -малая перекачивающая станция горючего,
«Луч-4П» - комплект аэродромного светотехнического оборудования  
                                                       
Источники:
Е. Кочнев. Автомобили Советской Армии 1946-1991. — Яуза/Эксмо, 2011
https://www.syl.ru/article/294155/avtomobil-uaz--tehnicheskie-harakteristiki-foto?ysclid=mcuejkkf9n87844927
8