ГАЗ-М20 Победа (первая серия)
ГАЗ-М72
| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружении (пнв) | 1943-46/46 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 4665х1659х1640/200 |
| Полная масса/ (кг.) | 1460 (снаряженная) |
| Колесная формула | 4х2 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-20 (52) |
|
Скорость макс, /по шоссе (км/час) |
105 |
| Запас хода (км) |
н.д. |
| Количесво мест | 5 |
| Разработка (гл. конструктор) |
КБ ГАЗ. |
| Производители |
ГАЗ (Горький) |
| Выпуск (период) |
241 497 ед. (1946-58 гг.) |
|
Примечания:
|
Проектирование первой серийной послевоенной легковой машины началось еще в 1943 году под руководством главного конструктора завода А. А. Липгарта. Ее первый опытный образец был готов 6 ноября 1944 года. .Выпуск первой серии М-20 начался в конце июня 1946 года, с середины 1955 года в производстве находился вариант М-20В с измененной передней облицовкой. В отличие от предельно простых довоенных машин новая "Победа" с закрытым 5-местным кузовом седан понтонного типа во многом предопределяла общую послевоенную тенденцию развития мирового дизайна и представляла собой наиболее передовой для своего времени легковой автомобиль Он имел несущий 4-дверный кузовом понтонного типа, у которого не было отдельных крыльев, подножек и фар типа «фастбэк» или «седан». В армии ГАЗ-М20 ивпользовлся как штабной автомобиль , также для военных была разработана полноприводная модификация ГАЗ-М72.
|
| Модификации: |
ГАЗ-М20(1946-48)- первая серия,
ГАЗ-М20(1948-54)- вторая серия. Модернизации подверглись рессоры, термостат, установленс отопитель и систему вентиляции, новую коробку передач и водяной насос, ГАЗ-20В(1955-58)- модернизированный двигатель (55 л.с.), новая облицовка радиатора и радиоприемник, ГАЗ-М20А(1949-58)-модификация «Победы» для работы в качестве такси, иное оформление салона и кузова, ГАЗ-М20 «Победа-кабриолет»(1955-58)- с открывающимся тканевым верхом и несъемными боковинами, выполняющими функции дуг безопасности,.В годах для спецслужб в единичных экземплярах Горьковский автозавод собирал быстроходный вариант ГАЗ--20Г ( М-26). (1955 – 58 )- быстроходный вариант для спецслужб. Он снабжался двигателем от автомобиля ЗИМ (90 л.с.) и внешне ничем не отличался от обычных серийных маши. Максимальная скорость достигала 140 км/ч.
ГАЗ-М72(1955-58)-полноприводная модификация Машина была гибридом скузовом от «Победы» и ходовой частью ГАЗ-69 (4677 ед.) |
| Источники: |
Канунников, С. В. Отечественные легковые автомобили, 1896—2000 гг. — М.: За рулём, 2007.
Литвинов А. С. Автомобиль М-20 «Победа». — М. : Военное издательство министерства вооружённых сил Союза ССР, 1949.
|