Многоцелевой заднемоторный грузопассажирский автомобиль ЗАЗ-971Д
Прототип ЗАЗ-970
|
Примечания:
|
В 1961-м в Запорожье в инициативном порядке спроектировали целое семейство грузопассажирских машин с колесными формулами 4х2 (серия ЗАЗ-970 для города) и 4х4 (серия ЗАЗ-971 двойного назначения), начали разрабатывать семейство малых заднеприводных грузовиков ЗАЗ-970. Силовой агрегат и основные элементы взяли от ЗАЗ-966. На все машины семейства ставили сначала 23-сильные, а потом и 27-сильные серийные моторы. Сохранилась и заднемоторная компоновка. Всего на заводе сделали шесть автомобилей с разными кузовами:В 1962 году первым публичным проявлением военных разработок в Запорожье был компактный грузопассажирский автомобиль ЗАЗ-971 (4х4) с утилитарным кузовом. . Он базировался на на базе ЗАЗ-970 и ТПК первой серии, а сведущие люди уже тогда отмечали его поразительное внешнее сходство с легкой австрийской армейской машиной Steyr-Puch Haflinger. Автомобиль получил задний 27-сильный двигатель V4 воздушного охлаждения, коробку передач с «раздаткой» от ТПК и независимую подвеску, передний привод подключался вручную . С апреля по июль того же 1964 года оба новых образца ЗАЗ-971Д прошли цикл заводских сравнительных испытаний. Анонсировали даже его серийный выпуск, но увы завод просто "не потянул" производство большого числа моделей и предпочтение было отдано сугубо военному ТПК, а заднемоторная компоновка не устроила военных. |
| Источники: |
|