Тягачи КЗКТ-7426, -7427, -741528 «Русич» (1988/90 г.пнв)

1960--88-89/ 90-

Скорость макс, /по шоссе (км/час)

45

400

 Примечания:

    Необходимость создания  замены быстро устаревавшему тягачу МАЗ-537 привела в конце 1970-х годов способствовала активизации на КЗКТ собственных опытно-конструкторских работ по перспективной технике. Все они пока осуществлялись при постоянном участии специалистов СКБ-1. Отсутствие свободных производственных мощностей и средств на возведение новых цехов, не позволили КЗКТ развернуть серийное производство разработанных на МАЗе перспективных 650-сильных седельных тягачей семейства «Оплот». Тем не менее в Кургане было принято смелое решение о создании собственного альтернативного тягача КЗКТ-7426 с таким же силовым агрегатом, какой стоял на машинах гаммы «Оплот». Разработки новых автомобилей третьего поколения 7426 проводились в Кургане под руководством В. А. Пискарёва, будущего главного конструктора КЗКТ, с использованием прежних шасси серии 537, опыта модернизации серийной техники и создания опытных тягачей МАЗ-545.  Первый седельный тягач КЗКТ-7426 с допустимой нагрузкой на сцепное устройство 27 т для буксировки для буксировки полуприцепов массой до 70 т. появился в 1978 году. На КЗКТ-7426 устанавливался турбодизель Д12АН-650  (650 л.с.). Новшеством  сварная цельнометаллическая теплоизолированная двухрядная кабина на 6 – 7 человек с люком и двумя боковыми дверями. одновременно был разработан  КЗКТ-7427 для  сверхтяжелых крупногабаритных грузов (полная масса прицепа с грузом 150 т.).  Работами по этой машине руководил главный конструктор В. П. Носов. КЗКТ-7427 вместе с семейством 7426 послужил базой новой военной гаммы 7428. На них монтировали более экономичный автомобильный турбодизель ЯМЗ-8401.10(650 л.с.) и 6-местная герметизированная кабина.

   КЗКТ-7428 был принят на вооружение в 1990г.,выпускался в незначительных количествах с 1990 по  2010 годы. В 2011 завод банкротировал.