Прототип 240-сильного тягача МоАЗ-542 (1962 год)
| Модель | МоАЗ-542 |
| Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружении (пнв) |
1961-62-66 /- |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 6900х н.д.х н.д./660 |
| Полная масса/ грузоподъёмнось (кг.) | 12500(снаряженная масса) |
| Колесная формула | 4х4 |
| Двигатель (мощность л.с.) | дизель ЯМЗ-528 (240.) |
|
Скорость макс, /по шоссе (км/час) |
40 |
| Запас хода (км) |
н.д. |
| Количесво мест | 1-2 |
| Разработка (гл. конструктор) | СКБ-1 ( В. Е. Чвялев), КБ МоАЗ ( Н.А. Сидоров) |
| Производители |
МоАЗ (Могилёв)
|
| Выпуск (период) |
прототипы ? ед.(1961-63)
|
|
Примечания:
|
Перспективного полноприводного тягача МоАЗ-542 двойного назначенияв начале 1960-х годов совместно проектировали специалисты из Могилева и Минска. По своей заднемоторной компоновке и внешности он почти не отличался от модели МАЗ-528, но конструктивно был унифицирован с опытным на тот момент одноосным тягачом МоАЗ-546. На его двухосной версии использовали опытный 240-сильный дизельный двигатель ЯМЗ-238, 4-ступенчатую коробку передач с двухступенчатой раздаточной и традиционную рессорную подвеску. Реверсивная трансмиссия обеспечивала устойчивые рабочие скорости в обоих направлениях в границах от 0,2 до 40 км/ч.В 1964 году оно прошло приемочные испытания в 21 НИИИ. На базовом шасси МоАЗ-542 планировалось выпускать фронтальный погрузчик Д-584, двухотвальный плужный снегоочиститель Д-596 и шнекороторный Д-601 производительностью 1100 тонн снега в час. На удлиненном варианте шасси и 220-сильным дизелем ЯМЗ-238НБ предполагалось монтировать один из самых мощных отечественных аэродромных снегоочистителей Д-558 Рыбинского завода «Дормаш» с фрезерно-роторным рабочим органом и системой поддува снежной струи сжатым воздухом с приводом от 1000-сильного силового агрегата. Его производительность достигала невероятно большого значения – 3000 т/ч. Все эти машины имели двойное назначение и могли бы применяться в военных целях, но собственных возможностей МоАЗа оказалось недостаточно, чтобы организовать серийный выпуск практически новой машины. |
| Источники: |
Е.Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии . - М: Яуза: Эксмо, 2011
|