СКШ КамАЗ-7850 (16х16)
СКШ КамАЗ-78509 (12х12) Седельный тягач КамАЗ-78504 (8х8) 
Балластный тягач КамАЗ-78508 Проекции КамАЗ-78504
| Модель | КамАЗ-7850 | КамАЗ-78509 | КамАЗ-78504 |
| Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружении (пнв) |
2010-19/17/19
|
2010-19/17/19 | 2010-19/17/19 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | н.д. | н.д. | 10355х3780х3170/300-700 |
| Полная масса/ грузоподъёмнось (кг.) | н.д./85000 | н.д./60000 | до 165000 ( автопоезда)/ 90000 |
| Колесная формула | 16х16 | 12х12 | 8х8 |
| Двигатель (мощность л.с.) | н.д. | н.д. | дизель-генеретор: V8 Liebherr аD9508,(823 .) (позже ТМЗ-Э880.10 (760) + ВИГ-600( 600,, кВт) |
|
Скорость макс, /по шоссе (км/час) |
60 |
н.д. | 60 |
| Запас хода (км) |
н.д. |
н.д. | н.д. |
| Количесво мест (экипаж) | н.д. | н.д. | 3+4 |
| Разработка (гл. конструктор) | НТЦ КамАЗ и КБ ЗСА | НТЦ КамАЗ и КБ ЗСА | НТЦ КамАЗ и КБ ЗСА |
| Производители |
АО «Завод специальных автомобилей"( ЗСА)/ "Ремдизель" (Набережные Челны)
|
АО «Завод специальных автомобилей"( ЗСА)/ "Ремдизель" (Набережные Челны) | АО «Завод специальных автомобилей"( ЗСА)/ "Ремдизель" (Набережные Челны) |
| Выпуск (период) |
опытный 5 ед.серийный (2019+)
|
серийный (2019+) | серийный (2019+) |
|
Примечания:
|
.Экспериментальное специальное колесное шасси и тягач (СКШТ) «Платформа-О» было создано КАМАЗом для новой мобильной межконтинентальной баллистической ракеты РС-26 «Рубеж/», призванной заменить ракетные комплексы «Тополь-М» и «Ярс». В 2008 году КАМАЗ выиграл тендер Министерства обороны на проведение НИОКР «Платформа» по созданию специальных колесных шасси и колесных тракторов (СКШТ). Задача заключалась в полном обеспечении технологической независимости российских стратегических ядерных сил, поскольку мобильные наземные ракетные комплексы в настоящее время устанавливаются на шасси МЗКТ. Уже в 2010 году НИОКР перешло к разработке (НИОКР) «Платформа-О». В её рамках было создано несколько образцов, информация о четырёх из них была опубликована в конце мая 2013 года. Были созданы образцы: специальное колёсное шасси 85 т КамАЗ-7850 (16х16); специальное колёсное шасси грузоподъёмностью 60 тонн КамАЗ-78509 (12х12); седельный тягач для полуприцепа весом 90 тонн КамАЗ-78504 ( 8х8) и балластный тягач для прицепа весом 75 тонн (самолёт на аэродроме — 400 тонн, КамАЗ-78508 .(8х8). Для СКШТ «Платформе-О» выбрали концепцию электрохода. Машины должны были оснащаться дизельным мотором, генератором и моторами в ступицах колес. Конкретно для 78504 это дизель V8 Liebherr D9508 (826 л.с.) с трехфазным генкратором ВИГ-600 (600 кВт) и пятифазными вентильно - индукторными мотор-колесами ТЭД ВИД-60А1. Преимуществами этой схемы являются: во-первых, отсутствует сложная трансмиссия: нет сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданных валов, дифференциалов, что значительно снижает вес шасси. Во-вторых, электродвигатели развивают максимальный крутящий момент сразу после подачи мощности. В-третьих, такая схема позволяет всем колёсам шасси вращаться с разной скоростью и даже в разных направлениях. В-четвёртых, возможно использование системы рекуперации энергии торможения. В-пятых, проще обеспечить активную безопасность движения — любые алгоритмы таких систем, как ABS, запрограммированы в блоке управления и могут воздействовать на каждое колесо индивидуально. В плане маневренности новый КАМ)АЗ также значительно превзошел своих предшественников благодаря ВРУ. Внешний габаритный радиус разворота ТСТ семейства «Платформа-О» составляет не более 10,1 м (для КЗКТ-7428 этот показатель равен 15,5 м). При этом ЭДСУ и гидравлические приводы обеспечивают большую точность управления. Машина имеет режим «крабового хода» — когда все колеса поворачиваются в одном направлении, и СКШТ может двигаться и вбок.Все машины созданы по модульному принципу и максимально унифицированы. Кабины бронированные семиместные. Есть информация, что на последующих этапах программы были испытаны шасси КАМАЗ с другой конструкцией — мотор-ось. Было установлено, что использование взрывозащищенных электродвигателей в бронированном корпусе в такой конструкции позволяет удовлетворить ряд требований заказчика.
После госипытаний машины семейства Платформа-О в 2019 (?) году приняты нв вооружение и запущены в производство. С 2019 года на вооружении российской армии (точнее, в опытной эксплуатации) сейчас 5 ракетоносцев Камаз-7950. Больше закупать не планируется, так как машины сложные, ненадежные, укомплектованные иностранными агрегатами и чрезвычайно дорогие. ТТХ СКШТ по понятным причинам в открытом достпе нет, за исключением 78504 (ист. 2)
|
| Модификации: |
КамАЗ-7850 - СКШТ с грузоподъемностью 85 тонн, предназначен в качестве шасси ПГРК,
КамАЗ-78509-СКШТ с грузоподъемностью 50-60 тонн, предназначен в качестве шасси ПГРК,
КамАЗ-78508 -балластный тягач,. для прицепа весом 75 тонн (самолёт на аэродроме — 400 тонн);
КамАЗ-78504-седельный тягач,. способный буксировать полуприцеп с полной массой 165 тонн;
|
| Источники: |
https://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/kamaz-7850.htm https://43forum.ru/forum/voennye-avtomobili-kamaz/2176-pervyj-kamaz-78504 https://43forum.ru/forum/voennye-avtomobili-kamaz/2176-pervyj-kamaz-78504 |