БТР-22
| Годы (разработка-испытания / на вооружении) | 20хх-23/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 7500х3000 х3120 |
| Боевая масса (тн.) | 18,5 |
| Двигатель (мощность л.с.) | КАМАЗ-740.14‑300 ( 300) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
90 |
| Запас хода шоссе/ грунт (км) |
600 |
| Экипаж+десант (чел.) | 2-3+8 |
| Вооружение | 2А72 (30)+ПКТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 300 (30)+2000 (7,62).д. |
| Бронирование | бронестойкость от пуль до 12,7 мм |
| Комплекс активной защиты | н.д. |
| Прицелы, системы наблюдения | н.д. |
| Связное оборудование | Р‑168‑25У‑2 |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ ВПК (Москва) и АО «Завод № 50» (г. Ярославль) |
| Производители | АО «Завод № 50» (г. Ярославль) |
| Выпуск (период) |
Опытный (2023) |
ред.04.21
| Примечания: |
Бронетранспортер БТР-22 представляет собой одну из наиболее интересных и эволюционно важных разработок российского оборонно-промышленного комплекса. Б бронетранспортер БТР-22 не является революционной машиной с нуля, а представляет собой глубокую модернизацию хорошо зарекомендовавшего себя БТР-82А, который, в свою очередь, базируется на агрегатах легендарного бронетранспортера БТР-80. Транспортер представляет собой четырехосное колесное шасси, передние и задние мосты разнесены, Бронекорпус – с зауженным носом, скошенными бортами и почти прямой кормой. Двигатель перенесен в носовую часть (справа), слева-командир с водителем. Десантное отделение- сзади с выходом через кормовые двери. Машина получила принципиально новую двигательную установку. Несмотря на то, что за основу был взят БТР-82А. Модель, производитель мотора не озвучиваются. Известно, что мощность двигателя составит 330 лошадиных сил. Предсказуемо это дизель. КПП – пятиступенчатая
|
| Источники: |