БТР-60П

БТР-60ПБ

Годы (разработка-испытания /производство) 1956-59/60-87
Длина х ширина х высота (мм.) 7560х2830х2380.
Боевая масса (тн.) 9,9
Двигатель (мощность л.с.) 2хГАЗ-40П(2х90)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

80 /30 (9 на плаву) 

Запас хода шоссе/ грунт (км)

600/300

Экипаж+десант (чел.) 2+14
Вооружение 1хСГМБ(7,62)
Боекомплект(выстрелов/ патронов) 1250
Бронирование  противопульное: 6...8 мм.
Системы наблюдения ТПК-2Б, ТКН-1 (командирский) ТНПО-115(водителя) ТВН-2(ночной)
Связное оборудование Р-113
аботка КБ  ГАЗ
Производители ГАЗ, Курганский машзавод
Выпуск (шт.)

Серийный (10000-25000шт.)(4)

 

Примечания:

  На Горьковском автозаводе конструкторский коллектив под руководством В.А.Дедкова зимой 1956 года приступил к проектированию  опытного восьмиколёсного (8x8) БТР ГАЗ-49 (он также носил условное название БТРП – бронированное транспортное средство плавающее). Корпус ГАЗ-49 – несущий сварной, изготавливался из стальных броневых листов различной толщины и обеспечивал защиту от пуль. Броневой крыши корпус не имел, при необходимости верх машины закрывался брезентовым тентом.  Вооружение – один пулемет калибра 7.62 мм, устанавливаемый в зависимости от обстановки на специальных кронштейнах бортов корпуса или его лобового верхнего листа. Двигатели ГАЗ-40П (90л.с) имели привод на 1-й и 3-й мост (правый двигатель),  2-й и 4-й мост (левый двигатель).Масса бронетранспортера составляла 9,8 т, экипаж–2 человека, перевозимый десант–14. Машины специального назначения на базе БТР-60: БТР-60ПУ-машина управления, БТР-60ПУ-12  ПКП ПВО; БТР-60ВВС ПКП ВВС; БТР-60П-238БТ,-239БТ,-240БТ,-241БТ полевые телефонные станции; радийные машины БТР-60 Р-137Б, -140БМ,-145, -154БМ,-156БТР,-161Б, 409БМ; артиллерийские машины управления 1В18 "Клен-1", 1В19 "Клен-2"; машина техпомощи МПТ-2

Модификации:
БТРП (ГАЗ-49)(1958г.)- первый прототип с двигателем 1хГАЗ-40П (90л.с.) или ЯАЗ-206Б (205л.с.). Первый двигатель был слишком слаб, второй-слишком тяжел.
БТР-60П(1959г.)- серийный образец без крыши с двумя двигателями ГАЗ-40П.
БТР-60ПА(ГАЗ-49А) (1963-65гг.)-серийный вариант с броневой крышей и четырьмя верхними люками (десант-12 чел.) на части машин пулемет СГМБ заменили на ПКБ.
БТР-60ПА-1(ГАЗ-49А1) (1965-66гг.)- вариант улучшеной силовой установкой и улучшеным приводом.
БТР-60ПБ (1965-76гг.) вариант с пулеметной башней, спаренные  пулеметы14,5-мм. КПВТ и 7,62-мм.  ПКТ, прицел ПП-61АМ.
БТР-60 ПБК (ПВК)(1975г.)-командирский вариант с дополнительной радиостанцией.                                   БТР-60ПБД (2002г.)-опытный вариант с дизельным двигателем.
БТР-60ПБМ(2006г.) модернизация с двигателем КАМАЗ-7403 (260л.с.)  Установленаа башня  БПУ-1 (30-мм.пушка 2А42, 7,62-мм. пулемет ПКТМ, 30-мм. гранатомет АГ-17) от БТР-80. Защита бронетранспортёра повышена за счёт пакета дополнительной пассивной брони. Заменена радиостанция на Р-168-25У или Р-173 с навигационным оборудованием "Гамма-2". Установлены новые приборы наблюдения командира и водителя.                                                                                                  
Источники: .А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов   Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965  Цейхгауз 2010г.  
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
В.Н. Газенко, В.Е. Ильин.Бронетранспортеры и бронемашины России  Москва • ACT • Астрель  2001г.
Степанов А.П. Плавающая бронетехника России. АСТ, 2002г.
Барятинский М. Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80. бронеколлекция Выпуск № 2007-01(11)
http://voinanet.ucoz.ru/index/btr_60/0-4761
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/bbm/data/ic_nomenrussiabronbbm/8/