БТР-152К
проекции БТР-152В1
| Годы (разработка-испытания /на вооружении | 1946-49/50 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 6550х2320х2360. |
| Боевая масса (тн.) | 8,6 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ЗИС-123В (110) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
75 /н.д. |
| Запас хода шоссе/ грунт (км) |
600/н.д. |
| Экипаж+десант (чел.) | 2+17 |
| Вооружение | 1хСГМБ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 1250 |
| Бронирование | противопулевое: 8...13 мм. |
| Прицелы/ системы наблюдения | нет |
| Связное оборудование | 10РТ-12 |
| Разработка (гл. конструктор) | КБ ЗИС (Фиттерман Б.М.) |
| Производители | ЗИС |
| Выпуск (шт.) |
12421 (1947-52гг.) |
ред.04.21
|
Примечания:
|
Трехосный полноприводный бронетранспортер БТР-152 начали проектировать конструкторы ЗИЛ под руководством Б. М. Фиттермана в 1946г. Компоновочная схема среднего бронетранспортера была идентична компоновочной схеме среднего бронетранспортера БТР-40. Она также включала четыре отделения, располагавшиеся по длине корпуса от носа к корме в следующем порядке: силовой установки (моторное), управление, десантное и трансмиссионное, располагавшееся под первыми тремя отделениями. Бронетранспортер БТР-152 был выполнен по безрамной схеме, обеспечивающей меньшую массу за счет исключения рамы и меньшую габаритную высоту. Эта схема предусматривала крепление к бронированному корпусу машины, обладавшему необходимой прочностью и жесткостью двигателя, агрегатов и узлов трансмиссии, ходовой части серийного грузового автомобиля ЗИС-151.
|
| Модификации: | БТР-152 (1950г.)- базовая модель с открытым верхом. БТР-152А(1951г.)- модификация с ЗТПУ-2 (2хКПВ ( 14,5мм.) БТР-152Д (1952г.)-опытный вариант с установкой ЗТПУ-4 (4хКПВ (14,5мм.) БТР-152Б (1953г.)-опытный вариант машины управления. БТР-152В (1955г.)-вариант с централизованной подкачкой колес с внешним подводом воздуха к шинам. БТР-152С(1955г.) -машина связи. БТР-152И (1957г.)-машина управления. БТР-152В1(1958г.)-варииант с централизованной подкачкой колес с внутренним подводом воздуха к шинам. Установлен ночной прибор водителя ТНВ-2. БТР-152К (1957г.)-вариант с закытой крышей с тремя люками и двустворчатой дверью в корме. БТР-152У(1959г.)- машина управления. БТР-Э152В(1957г.)- опытный образец с равным расположением осей. |
| Источники: |
А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965 Цейхгауз 2010г.
В.Н. Газенко, В.Е. Ильин. Бронетранспортеры и бронемашины России Москва • ACT • Астрель 2001г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. https://arsenal-info.ru/b/book/1906743852/2
http://www.army-guide.com/rus/product1120.html http://русская-сила.рф/guide/army/ta/btr152.shtml http://kollektsiya.ru/tanki/242-btr-152-tyazhelyj-trekhosnyj-bronetransporter.html |