| Годы (разработка-испытания /на вооружении) | 1947-50/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5370х2756х1550. |
| Боевая масса (тн.) | 7,82 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ЯАЗ-204Б(140) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
40 /36. |
| Запас хода шоссе/ грунт (км) |
216/170. |
| Экипаж+десант (чел.) | 2+16 или 2 тн.груза |
| Вооружение | 1хСГМБ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 1000 |
| Бронирование | противопульное: 40...10 мм. |
| Прицелы/ системы наблюдения | нет |
| Связное оборудование | 10РТ-12 |
| Разработка (гл.конструнтор) | ОКБ ИК (Кравцов А.Ф.) |
| Производители | ВРЗ №2 |
| Выпуск (шт.) |
1 |
ред.04.21
| Примечания: |
В 1949г. ОКБ Инженерного Комитета Советской Армии, группа конструкторов под руководством А.Ф. Кравцова на базе легкого танка Т-70, узлов тягача М-2 и грузовых автомобилей разработала плавающий БТР К-75. МТО бронемашины было расположено у правого борта передней части бронемашины.Отделение управления, где размещался боевой расчет (механик-водитель и стрелок-радист, который оперировал пулеметом и радиостанцией , располагалось у левого борта передней части корпуса. Десантное отделение расположенное в кормовой части машины, вмещало в себя 16 человек десанта, которые располагались на откидных скамьях. Спешивание/посадка пехоты осуществлялась через две кормовые двери и открытый корпус машины. В случае, если убрать сидения для десанта, К-75 превращался в транспортер груза весом до 2-х тонн. Из-за неудовлетворительной проходимости, отсутствие привода для движения по воде( гребли веслами или шестами). малой вместительности машины и недостаточной удельной мощности К-75 не приняли на вооружение, . |
| Источники: | А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965 Цейхгауз 2010г. В.Н. Газенко, В.Е. Ильин. Бронетранспортеры и бронемашины России Москва • ACT • Астрель 2001г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Степанов А.П. Плавающая бронетехника России. АСТ, 2002г. http://topwar.ru/87256-razvitie-bronetransporterov-v-rossii-ot-pervyh-do-nashih-dney-chast-tretya.html http://topwar.ru/24815-anatoliy-fedorovich-kravcev-izobretatel-konstruktor-patriot-gusenichnyy-bronetransporter-k-75.html |