Годы (разработка-испытания /производство) 1949-52/-
Длина х ширина х высота (мм.) 6730х2930х1800.
Боевая масса (тн.) 10,8
Двигатель (мощность л.с.) ЯАЗ-204Б(140)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

46 /н.д.(9,35 на плаву) 

Запас хода шоссе/ грунт (км)

250/н.д.(80 на плаву)

Экипаж+десант (чел.) 2+22 или 2,5 тн.груза
Вооружение 1хСГ-43(7,62)
Боекомплект(выстрелов/ патронов) 1000
Бронирование  противопульное: 40...10 мм.
Прицелы/ системы наблюдения нет
Связное оборудование 10РТ-26
Разработка ОКБ ИК
Производители ВРЗ №2 ГБТУ
Выпуск (шт.) 3

 

Примечания:

  БТР К-78  разрабатывавшая на базе плавающего танка К-90 с 1949 по 1950 год, была готова в металле в 1950 году. Бронетранспортер, имеющий много общего с танком, унаследовал практически все конструктивные особенности «донора» и предыдущего проекта – К-75. Шасси бронемашины – доработанное танковое, двигатель и трансмиссия – от ЯАЗ-200. Запас хода - до 250 км. МТО занимало всю переднюю часть по правому борту. Отделение управления, в котором находился механик –водитель, располагалось слева от МТО. Позади механика было место командира-машины, оборудованное радиостанцией 10РТ-12 и СГ-43.  Десантное отделение вмещало в себя 22 человека, высадка/посадка которых осуществлялась через специальную откидную дверь в корме или же через открытый верх. По бортам машины имелись два специальных кронштейна для крепления пулеметов. Десантное отделение превращалось в грузовое при складывании сидений. В этом отделении имелось все для преобразования К-78 в обычный транспортер: лебедки для закрепления артиллерии, полки для перевозки ящиков с боеприпасами. Полезная нагрузка для БТР составляла порядка 2 500 кг, при этом машина не теряла плавучести. В движение по воде бронемашина приводилась двумя специальными гребными винтами, расположенными в кормовых тоннелях.  Поскольку на вооружение были приняты конкуренты- ПТ-76 и БТР-50, все работы по танку К-90 и БТР К-78 были прекращены в 1952г.                            

Источники:

А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов   Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965  Цейхгауз 2010г. 
 В.Н. Газенко, В.Е. Ильин. Бронетранспортеры и бронемашины России  Москва • ACT • Астрель  2001г.
 Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
Степанов А.П. Плавающая бронетехника России. АСТ, 2002г.
 http://topwar.ru/87256-razvitie-bronetransporterov-v-rossii-ot-pervyh-do-nashih-dney-chast-tretya.html
 http://topwar.ru/24815-anatoliy-fedorovich-kravcev-izobretatel-konstruktor-patriot-gusenichnyy-bronetransporter-k-78.html