Годы (разработка-испытания /производство) 1931-32/-
Длина х ширина х высота (мм.) 4920х2342х2510д..
Боевая масса (тн.) 12,6
Двигатель (мощность л.с.) "Ганомаг"(75)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

6 /3,5. 

Запас хода шоссе/ грунт (км)

150

Экипаж+десант (чел.) 2+25
Вооружение 2хДТ (7,62)
Боекомплект(выстрелов/ патронов)  2000
Бронирование  противопульное: 11...6 мм.
Прицелы/ системы наблюдения нет
Связное оборудование нет
Разработка ОКИБ УММ
Производители МОЖЕРЕЗ
Выпуск (шт.) 1

 

Примечания: Десантный танк Д-14 был разработан Опытно-конструкторским и испытательным бюро УММ в конце 1930 г. пол руководством Н.И. Дыренкова. Весной 1931 г. на московском заводе МОЖЕРЕЗ был построен опытный образец машины. В мае-июне 1931 г. танк прошел полигонные испытания на НИБТ полигоне.  Десантный танк был создан на базе усиленного шасси трактора “Коммунар 9ГУ” и предназначался для перевозки 25 человек десанта. По своей компоновочной схеме машина представляла собой безбашенную конструкцию с передним расположением силовой установки и общим отделением управления и десанта — в средней и кормовой части корпуса. На крыше в средней части корпуса слева по ходу танка устанавливалась командирская башенка со смотровыми щелями,обеспечивавшими круговой обзор командиру машины. Для посадки и выхода экипажа и десанта в бортах корпуса имелись по три входные двери. Экипаж состоял из двух человек.При испытаниях было выявлено множество недостатков. Так. в отмечалось, "что топливные баки поставлены очень низко и на самых мaлых подъемах подача горючего самотеком прекращается, а действие насосом очень малопроизводительно. Отработанные пары двигателя частично проникают внутрь кузова и утомляют экипаж, почему необходим вытяжной вентилятор. Мотор из-за неудовлетворительной системы охлаждения часто перегревается." Так же отмечался плохой обзор водителя и неудобный доступ к агрегатам, требующим частой регулировки, из-за увеличения длины задней части рамы (для размещения десанта), наблюдалась перегрузка задних тележек.   Дальнейшие работы были прекращены.
Источники:

Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
В.Н. Газенко, В.Е. Ильин.Бронетранспортеры и бронемашины России  Москва • ACT • Астрель  2001г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
http://www.aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/d-10_14.htm