ТР-4
| Годы (разработка-испытания / на вооружении) | 1933-34/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | н.д. |
| Боевая масса (тн.) | 9,45 |
| Двигатель (мощность л.с.) | "Геркулес"(90) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
28 /12 |
| Запас хода шоссе/ грунт (км) |
120 |
| Экипаж+десант (чел.) | 2+11(6) (1+15) (1) |
| Вооружение | 2хДТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 4980. |
| Бронирование | противопульное:10...6 мм. |
| Разработка (гл.конструнтор) | КБ з-да №185 |
| Производители | з-д №185 (Ленинград) |
| Выпуск (шт.) | 3 |
ред.04.21
| Примечания: |
Бронетранспортер ТР-4 был разработан на базе танка Т-26 в КБ Опытного завода Спецмаштреста им.С.М. Кирова (завод № 185) в 1933 г. Было изготовлено три образца, один из которых прошел испытания на ПИБТ полигоне в конце 1933 г. — начале 1934 г. Машина была предназначалась для перевозки десанта из пятнадцати человек, который располагался в бронированной кабине, размещенной в средней части машины вместо подбашенной коробки и башни танка. Моторное отделение. расположенное в задней части корпуса, было изолировано от десантного специальной перегородкой, в которой для доступа к двигателю имелись два люка. Экипаж бронетранспортера состоял из одного человека — водителя. Он размещался у правого борта и вел наблюдение за местностью через смотровой люк, закрывавшийся броневой крышкой со смотровой щелью и триплексом. |
| Источники: |
С олянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г. |