Годы (разработка-испытания /производство) 1944/-
Длина х ширина х высота (мм.) 6530х2350х2400.
Боевая масса (тн.) 7,1
Двигатель (мощность л.с.) ЗИС-16 (85)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

40 /н.д.

Запас хода шоссе/ грунт (км)

150/н.д.

Экипаж+десант (чел.) 2+10
Вооружение 1хДШК (12,7)
Боекомплект(выстрелов/ патронов) 1250
Бронирование  противопульное: 6...15 мм.
Разработка КБ ЗИС
Производители ЗИС
Выпуск (шт.)

1

 

Примечания:

 

Бронетранспортер Б-3 был разработан в КБ автозавода им. Сталина в 1944 г. Он  представлял собой бронированную полугусеничную машину, созданную на базе агрегатов и деталей грузового автомобиля ЗИС-5 и легкого танка Т-70.  Впереди располагалось  моторное отделение, отделения управления - в средней части и десантного отделения - в кормовой части корпуса. Посадка и выход экипажа бронетранспортера производились через две боковые двери. располагавшиеся слева и справа в бортах отделения управления.. В случае необходимости десант мог вести огонь из личного оружия поверх бортов десантного отделения.  Десантное отделение броневой крыши не имело. Для защиты от непогоды над ним устанавливался брезентовый тент. Для наблюдения и вождения бронетранспортера в лобовом листе отделения управления имелись два смотровых люка, закрываемых в боевой обстановке броневыми крышками со смотровыми щелями и триплексом. После проведения полигонных испытаний па НИБТ полигоне, которые показали отрицательные результаты по причине перегрет) двигателя и исключительно низкой надежности агрегатов и деталей машины, работы по бронетранспортеру Б-3 были прекращены.

Источники:  Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т.  Отечественные бронированные машины т.2 1941-45гг. Экспринт 2006г
В.Н. Газенко, В.Е. Ильин. Бронетранспортеры и бронемашины России  Москва • ACT • Астрель  2001г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
http://www.aviarmor.net/tww2/halftracks/ussr/b3.htm