БА-20
БА-20 ж-д
| Годы (разработка-испытания /производство) | 1936/36-41 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 4311х1740х2130 |
| Боевая масса (тн.) | 2,27, 2,32* |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ М-1(50) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
90/36. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 350/270 |
| Экипаж (чел.) | 2, 3* |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1хДТ (7,62)+1* |
| Боекомплект(патронов) | 1386 |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное: 9...6 мм. |
| Радиостанция | 71-ТК-1, 71-ТК-3* |
| Разработка | Ижорский з-д |
| Производители | Выксунский з-д |
| Выпуск (шт.) | 2114 |
*БА-20М
| Примечани: |
Бронеавтомобиль БА-20 был разработан на Ижорском з-де и производился на Выксинском заводе ДРО в 1936 г. Машина была принята на вооружение и находилась в серийном производстве на том же заводе с 1936 по 1941 гг. В качестве базовом машины для бронеавтомобиля был использован легковой заднеприволный автомобиль ГАЗ-М-1. Машина имела комноновочную схему с передним расположением силовой установки. Совмещенные отделение управления и боевое размещались в средней и кормовой частях корпуса. В кормовой части корпуса над боевым отделением устанавливалась вращающаяся пулеметная башня. Посадка и выход экипажа, состоявшего из двух человек, производились через бронированные двери расположенные в бортах корпуса машины и люк в крыше башни. Наблюдение за полем боя велось через смотровые лючки, закрывавшиеся в боевой обстановке броневыми крышками со смотровыми щелями. |
| Модификации: | БА-20ж-д.(1933г.)- модификация, приспособленная для движения по железнодорожному полотну. С этой целью основные колеса машины в течение 30 мин. заменялись специальными сменными железнодорожными колесами с ребордами, обеспечивающими устойчивое движение машины по рельсам. При движении по рельсам рулевое управление машины фиксировалось в нейтральном положении. БА-20М (1939г.)- модификация с конической башней и радиостанцией. Экипаж машины состоял из трех человек: водителя, который размещался в отделении управления слева, радиста — справа от водителя и командира машины, располагавшегося в боевом отделении. В состав вооружения был введен запасной 7.62-мм пулемет ДТ, который укладывался в боевом отделении. Боекомплект к оружию остался без изменений. Броневая защита машины была усилена за счет применения лобовых листов корпуса и башни толщиной 9 мм. |
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
|