| Годы (разработка-испытания /производство) | 1936-38/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5080х2150х2073 |
| Боевая масса (тн.) | 4,5 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-М-1(50) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
60/н.д. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 120/н.д. |
| Экипаж (чел.) | 3 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1хШКАС (7,62) или 2хДТ (с1937г.) |
| Боекомплект(патронов) | 1000?/4032( ДТ) |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное: 6...4 мм. |
| Радиостанция | 71-ТК-1 |
| Разработка | КБМ Ижорсого з-да |
| Производители | Ижорский з-д. |
| Выпуск (шт.) | 1 |
| Примечани: |
Бронеавтомобиль ПБ-7 был разработан и изготовлен на Ижорском заводе в 1936 г. на шасси трехосного неполноприводного грузового автомобиля ГАЗ-ААА.Этот бронеавтомобиль отличался от своего предшественника бронеавтомобиля ПБ-4 меньшей массой, формой несущего корпуса и вооружением. Компоновочная схема машины была сохранена такой же, как и на бронеавтомобиле ПБ-4.Движение на плаву осуществлялось при помощи трехлопастного винта, установленного на валу червяка дифференциала заднего поста. В отличие от БАД-2 и ПБ-4, при движении по суше винт мог отключаться, правда, сделать это было можно только снаружи. Управление на плаву велось поворотом передних колес и двумя рулями, установленными на боковых стенках кормы и поворачиваемыми при помощи тросов. Для откачки попавшей внутрь корпуса воды в отделении водителя ПБ-7 имелся насос производительностью 25 литров в минуту с приводом от коробки перемены передач. |
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г. |