| Годы (разработка-испытания /производство) | 1938-39/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 4226х1778х2263 |
| Боевая масса (тн.) | 3,5 |
| Двигатель (мощность л.с.) | "Додж" (72) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
70/20. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 200/135 |
| Экипаж (чел.) | 3 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2хДТ (7,62) |
| Боекомплект(патронов) | 1890 |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное: 11..6 мм. |
| Радиостанция | 71-ТК-1, |
| Разработка | Выксенский з-д ДРО |
| Производители | Выксенский з-д ДРО |
| Выпуск (шт.) | 1 |
*БА-20М
| Примечани: |
Бронеавтомобиль ЛБ-23 был разработан в 1938 г. па заводе ДРО в г.Выкса. Опытный образец был изготовлен заводом к 1 мая 1939 г. Он был создан на базе усиленного шасси трехосного неполноприводного автомобиля ГАЗ-22 (НАТИ) и предназначался для дальней разведки и связи.Машина имела компоновочную схему с передним расположением отделения силовой установки и отличалась от серийных бронемашин улучшенной защищенностью, трансмиссией и ходовой частью.Из-за слабой броневой защиты и недостаточной огневой мощи, а также плохой обзорности бронеавтомобиль не был принят на вооружение РККА. |
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
Коломиец М. Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг Яуза.Эксмо. 2007г.
|