| Годы (разработка-испытания /производство) | 1914-16/16 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 4410х1850х2380 |
| Боевая масса (тн.) | 4,8 |
| Двигатель (мощность л.с.) | "Ланчестер" (50) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
60/30-40 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 200/ н.д. |
| Экипаж (чел.) | 4 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1х"Гочкисс" (37) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1х"Максим" (7,62) |
| Боекомплект (снарядов/патронов) | 200/3000 |
| Бронирование: (мм.) |
противопульное: 8...5мм. |
| Радиостанция | нет |
| Разработка | фирма "Ланчестер" (англ.) |
| Производители | фирма "Ланчестер" (англ.) |
| Выпуск (шт.) | 2 |
| Примечания: |
Бронеавтомобиль “Ланчестер” был создан на базе закупленного в Англии в сентябре 1915 г. однопулеметного бронеавтомобиля “Ланчестер” обр.1914 г. путем установки более мощного вооружения и улучшения броневой защиты. Установка на бронеавтомобиле пушечного оружия была вызвана недостатком на фронте данного типа машин. Пушечные бронеавтомобили “Ланчестер” принимали участие по время боевых действии и период Первпой мировой войны и Гражданской войны в России.Из 22 полученных бронеавтомобилей "Ланчестер" 19 были оснащены 37-мм пушками Гочкисс, три остались пулеметными. В качестве дополнительного вооружение использовался пулемет системы "Максим", стрельба из которого велась через люк в задней дверце. Последние сведения относительно боевого применения советских бронемашин относятся к лету 1919 года. К этому времени в строю оставалось всего два пушечных "Ланчестера".
|
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
|