Годы (разработка-испытания /производство) 1934/34-35
Длина  х ширина х высота (мм.) 4825х1960х2494
Боевая масса (тн.) 5,85
Двигатель (мощность л.с.) ГАЗ-АА (40)

 Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

60/20

Запас хода (шоссе/ грунт)(км) 250/140
Экипаж (чел.) 4
Пушка (индекс, калибр) 1х2-К(обр.1932г.) (45)
Пулемет (индекс, калибр) 2хДТ (7,62)
Боекомплект(снарядов/патронов) 60/3402
Бронирование: (мм.)

 противопульное :8..4 мм..        

Радиостанция 71-ТК-1 (на части машин)
Разработка ОКБ Ижорского з-да
Производители Ижорский з-д
Выпуск (шт.)  168

Примечания:

Бронеавтомобиль БА-3 был разработан и в 1934 г. изготовлен на Ижорском заводе под руководством А.Д. Кузьмина на базе бронеавтомобиля БАИ и являлся по существу дальнейшей его модернизацией в направлении повышения огневой мощи. Опытный образец бронеавтомобиля БА-3 в июне 1934 г. прошел испытания на НИБТ полигоне. Машина была принята на вооружение РККА и выпускалась серийно в 1934 -1935 гг. В качестве основного оружия на бронеавтомобиле была установлена 45-мм пушка обр. 1932 г. и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ДТ. которые размещались в новой башне, унифицированной с башней легкого танка Т-26. Второй пулемет ДТ устанавливался в шаровой опоре в правом лобовом листе корпуса.  При стрельбе использовался телескопический прицел ТОП. Экипаж машины в связи с установкой нового вооружения был увеличен до четырех человек. В 1936 г. на опытном образце бронеавтомобиля вместо 45-мм пушки был установлен 12.7-мм крупнокалиберный пулемет ДК. Установка 7,62-мм пулеметов ДТ была сохранена.Для увеличения проходимости на грунтах со слабой несущей способностью на колеса второй и третьей ведущих осей надевались гусеницы типа “Оверолл”. По бортам корпуса на вращающихся втулках кренились дополнительные запасные колеса, которые использовались при преодолении препятствий, исключая посадку машины на днище.
В декабре 1934 г. конструкторским бюро завода № 1 МОЖЕРЕЗ иод руководством Н.Г.Орлова для бронеавтомобиля БА-Збыл разработан железнодорожный ход. В мае — июне 1935 г. были проведены испытания бронеавтомобиля, получившего обозначение БА-3 ж-д.

 Источники:
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
 Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.  
Коломиец М. Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925-1945 гг Яуза.Эксмо. 2007г.