Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

43/20

 ^{противопульное :8...3 мм..}        

 Бронеавтомобиль БА-6 был разработан и изготовлен в 1935 г. на Ижорском заводе под руководством А.Д.Кузьмина на базе шасси трехосного автомобиля ГАЗ-ААА и являлся разновидностью бронеавтомобиля БА-3. Машина отличалась от бронеавтомобиля БА-3 размерами, усиленной броневой защитой, применением пулестойких шин тина ГК и меньшей на 900 кг боевой массой.

БА-6 ж-д(1935г.)-модификация бронеавтомобиля БА-6, приспособленная для движения по железнодорожному полотну. Для этой цели на передние и задние колеса машины надевались металлические бандажи с ребордами, обеспечивавшими устойчивое в поперечном направлении положение бронеавтомобиля при движении по рельсам.                                                                           БА-6М (1936г.)- модернизированный бронеавтомобиль , который отличался от основной модели установкой новой конической башни без кормовой пиши, более мощным двигателем, уменьшенными размерами кориуса и увеличенной до 10 мм толщиной броневых листов. В связи с установкой конической башни и уменьшением объема боевого отделения боекомплект был сокращен до 50 выстрелов к пушке и 2520 натронов к пулеметам ДТ. На машине устанавливался четырехтактный четырехцилиндровый двигатель ГАЗ-М-1 мощностью 50 л.с.