Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

70/20.

 ^{противопульное: 13..6 мм.} 

Бронеавтомобиль ЛБ-62 был  разработан и изготовлен на Горьковском автозаводе в 1940 г. на шасси опытного грузового автомобиля ГАЗ-62.Двухосный полноприводный бронеавтомобиль имел компоновочную схему с передним расположением отделения силовой установки и отличался от подобных но назначению серийных бронированных БКМ повышенными тягово-скоростными качествами, толщиной брони, конструкцисй трансмиссии и ходовой части, а также более высокой проходимостью.Во вращающейся башне размещалась спаренная установка 12,7-мм пулемета ДШК и 7,62-мм пулемета ДТ. Второй пулемет ДТ размещался в шаровом опоре в правой части лобового листа корпуса.Сварной корпус бронеавтомобиля был выполнен из катаных броневых листов толщиной 4.6,10 и 13 мм. расположенных под рациональными углами наклона. Толщина броневых листов конической башни, унифицированной с башней  танка Т-40, составляла 10 мм.Высокие тягово-скоростные качества бронеавтомобиля были получены за счет применения довольно мощного для того времени четырехтактного шестицилиндрового карбюраторного двигателя ГАЗ-202 мощностью 85 л.с. Бронеавтомобиль был принят на вооружение под маркой ЛБ-30, но серийно не производился, т.к. поизводственный мощности завода в 1941г. были переориентированы на выпуск легких танков.