Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

50/20

^{противопульное: 13...8}

Бронеавтомобиль БА-5 был разработан в 1934 г. на Московском автомобильном заводе им.Сталина под руководством Б.М.Фиттермана с использованием шасси трехосного ненолноприводного грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИС-6. Опытный образец машины был изготовлен в 1935 г. на Ижорском заводе. Машина имела компоновочную схему с передним расположением отделения силовой установки. В кормовой части бронеавтомобиля располагался второй пост управления с рулевым колесом,педалями, сиденьем,смотровым люком и фарами.Экипаж состоял из пяти человек. В качестве основного оружия на бронеавтомобиле во вращающсйся башне устанавливалась 45-мм танковая пушка обр.1932 г. Вспомогательное оружие состояло из трех 7.62-мм пулеметов ДТ. Один пулемет ДТ был спарен с пушкой, два других устанавливались в шаровых опорах, размещенных в лобовом листе справа от водителя и в кормовой рубке корпуса. Машина обладала удовлетворительной броневой защитой, имела низкую подвижность, вследствие недостаточной мощности двигателя, и большие габариты. В октябре 1935 г. на Ижорском заводе также велись проектные работы над созданием железнодорожного хода для бронеавтомобиля БА-5.