|
Даты постройки/ принятия в состав ВМФССР |
1945/48-59 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
80,47х9,1х2,94 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
1020/1500 |
|
Скорость полного / экономического хода(уз.) |
16/14 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
2500(14) |
| Автономность (сут.) | н.д. |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | КТУ: (1х9500) |
|
Вооружение: (индекс, калибр, боезапас)
|
1х(2х127) и 15х25(3х3+1х2+1х4) до 1945г. 1х34-К(1х76) и 3х2М-3 (2х25) 1948 г.
|
| РТВ | н.д. |
| Десантовместимость |
4 десантных катера и 260 т груза, или 7 танков и 220 т груза, или 450 т груза и480 чел.
|
| Экипаж | 90 |
| Разработка (Гл. конструктор) | н.д |
|
Производители |
японские верфи
|
|
Выпуск, в составе ВМФ СССР |
21 ед., 1ед. |
| Примечания: |
ДТ-55 ( Кенга, ДК-55, ВТР-58). Бывший японский десантный корабль Т 137, построенный в 1945 г. в
Японии. Корабль имел своеобразный корпус с «обратной» седловатостью — к корме он плавно понижался к ватерлинии, что позволяло спускать плавающие машины или 5 десантных катеров по двум роликовым дорожкам. Десантировать могли и с остановки, и на скорости до 16 узлов. Для грузов корабль имел два трюма в средине корпуса. В1947 г. принят советским экипажем от Японии по репарациям без вооружения и в качестве военного транспорта зачислен в состав ТОФ. После восстановительного ремонта в 1948 г. поднял Военно-морской флаг. В 1948 г. переклассифицирован в десантный транспорт (ДТ-55), а в 1949 г. в десантный корабль (ДК-55), В 1958 г. выведен из боевого состава, разоружен и возвращен в класс военных траспортов (ВТР-58), а в.1959 г. выведен из эксплуатации и исключен из списков судов ВМФ |
| Источники: |
Бережной С. С. Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник. — Якутск, 1994.
https://vk.ru/wall-187168323_2404?ysclid=msgajuubay466377783
|