ТРВ Ветлуга пр.1791М
ТТХ пр.1791М
|
Годы постройка/принятия в состав ВМФ |
1970-801/71-80 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
3413/4700 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
109,87х17,56х3,5 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
15,3/12 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
3600 (12) |
| Автономность (сут.) | 20 |
| Грузоподъёмность (тн.) | 520 (16 БР Р-29У) |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДУ: дизель 67-Б,(2х3750), 2 ВФШ, 3 ДГ по 300 кВт, 1 ДГ 100 кВт Д |
| РТВ | 2 НРЛС «Дон», радиопеленгатор «Румб» |
| Вооружение |
2х2М-3М (2х25) |
| Грузоподъёмность (тн) Перевозимый груз |
540 16 БР Р-29 |
| Грузоподъёмные и передающие устройства | Краны: 1х50 тн.+1х3 тн. |
| Экипаж | 62 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ «Коралл» (Губарев В.Е.) |
|
Производители |
ССЗ «Красное Сормово им.А.А.Жданова» (Горький)
|
|
Выпуск (период) |
3 ед.. (1972 -80гг.) |
| Примечания: |
ПРТБ пр.323, так и плавпогрузчики пр.771Б, пр.1505 уже не обеспечивали работу с новыми тяжелыми МБР, поступившими на вооружение отечественных ПЛАРБ. Поэтому к 1964 году в ВМФ СССР были разработаны ТТЗ под конкретные задачи — перевозка, хранение и выдача на ПЛА проекта 667 снаряженных баллистических ракет Р-29. Проект морского транспорта-ракетовоза по заданию ВМФ СССР был разработан в городе Севастополь на ЦКБ «Коралл», и получил обозначение 1791, шифр «Кальмар». Главным конструктором проекта стал В. Е. Губанов, В конце 70-х годов на ССЗ «Красное Сормово им.А.А.Жданова» были построены три морских транспорта вооружения Амга(пр. 1791, (1972г.) Ветлуга пр. 1791М, (1976г.) и Даугава пр.1791Р, (1980г.) . Суда предназначались для перевозки МБР Р-29. Проекты незначительно отлчались размерами и водоизмещением. Для безопасного хранения и транспортировки «изделий», с помощью установок в шахтах трюма поддерживается особый микроклимат, также в шахтах с «изделиями» располагается особая система пожаротушения. Для передачи изделий установлена система с двумя крановыми установками грузоподъемностью 3 тонны и 50 тонн На кране транспорта было установлено следящее устройство, обеспечивающее безударную погрузку ракет на волнении при взаимной качке ПЛ и транспорта.
|
| Источники: |
Буров В. Н. Отечественное военное кораблестроение. В третьем веке своей истории. СПб. Судостроение, 1995г.
|