Морской транспорт вооружения 1818А (1967г.)

 

ТРВ Урал пр.1818А (фото не найдено)

 

Годы постройка/принятия в состав ВМФ

1964-67/67

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

н.д./1905

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

77,25х12,46х3

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

11/10

Дальность плавания (при скорости)(миль)

2000(10)
Автономность (сут.) 20
Грузоподъемность (тн.) 300 (ПКР КСЩ, БР Р-21)
Главная энергетическая установка ( л.с.)  ДУ:  дизель  (1х13000),1 ВФШ в насадке
РТВ н.д.
Вооружение

н.д.
Грузоподъёмность (тн)
Перевозимый груз

300

ПКР КСЩ, БР Р-21
Грузоподъёмные и передающие устройства катучий кран КЭГ-4 ( 1х?)
Экипаж 25.
Разработка (Гл. конструктор)

 ЦКБ-15, Приморское ЦКБ

Производители
Дальзавод  (Владивосток)

Выпуск (период)

1 ед.(+1 ед недостроен) (1967г.)

 

Примечания: (
  Для снабжения корблей ВМФ ракетным оружием в ЦКБ-15 была начата разработка транспорта вооружения пр.1818А. Из-за загруженности ЦКБ-15 дальнейшая разработка проекта была передан в Приморское ЦКБ (Владивосток). Там-же оно и строилось на владивостоксском Дальзаводе.  Судно оснащалось катучим электрогидравлическим краном КЭГ-4 с системой компенсации качки при перегрузке ракет.. Кран должен был перемещаться вдоль судна по палубе по рельсам, в том числе  при качке. Первое судно проекта 1818А получило название Урал. Было заложено второе судно этого проекта — Урми, для которого хотя и были изготовлены секции и блоки, но само судно так и не было построено. Быстрое развитие ракетного оружия диктовало другие принципы его эксплуатации и хранения, изменились его массовые и габаритные характеристики. Ракеты поступали на флот в другой степени готовности  и недостроенное судно морально устарело. Изготовленные секции и блоки корпуса второго судна впоследствии были порезаны на металлолом.
 
Источники: