Танкер ВТН-43 пр. 1844Д

Годы постройки/принятия в составе ВМФ

1974-90./75-90

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

570/1140

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

53,8х9,4х3,44

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

10

Дальность плавания (при скорости)(миль)

1500(10)

Автономность (сут.) 20
Главная энергетическая установка (л.с.)  ДУ: дизель 6ДР30/50-5-2 (1х800), 1 ВФШ в поворотной насадке, 2 ДГ по 100 кВт,  1 ДГ 60 кВт,
РТВ  НРЛС «Дон»
Грузоподъёмность (тн)
Перевозимый груз

594- на всех модификациях

мазут-пр1844,
диз.топливо-пр 1844Д,
пресная вода-пр.1844В,
машинное масло-пр 1844М

Грузоподъёмные и передающие устройства (кол-во х груз( тн.)
грузовые стрелы 1х0,5
Экипаж 20
Разработка (Гл. конструктор)

ЦКБ «Волгобалтсудопроект» (Митюгов В.П.)

Производители

Херсонский ССРЗ им. Коминтерна, , ССЗ Александрия (Египет),  
ССЗ им. Октябрьской революции (Благовещенк)

Выпуск (период)

32 ед (26 ед в ВМФ).1975-90гг.)

 

Примечания:
В 1960-е годы на ЦКБ «Волгобалтсудопроект» (ныне ЦКБ «Вымпел») приступили к разработке проекта серии судов обеспечения для потребностей ВМФ . К 1967 году проект был выполнен в трёх модификациях: танкера-доставщика мазута (проект 1844); танкера-доставщика пресной воды (проект 1844В); танкера-доставщика дизельного топлива (проект 1844Д); немногим позже появился проект танкера-маслозаправщика (проект 1844М). 
  К 1989 году] в КБ «Вымпел» на основе проекта 1844В был разработан новый проект малого морского танкера–водолея дедвейтом 650 тонн, получивший номер 18444 (шифр "Каир"). Данные танкеры предназначены для перевозки и выдачи на корабли пресной и котельной воды. Суда строились большой серией на Херсоне на ССРЗ имени Коминтерна и в Египте на Александрийских верфях с комплектованием дельными вещами советского производства, а позже и на третьем — на ССЗ имени Октябрьской революции в Благовещенске. Серия в разных модификациях строилась с 1972 года по 1997 год для Военно-Морского флота и других ведомств СССР, а также для ВМС Египта
 
Источники: