Ледокол пр. 21180/21180М (2017г.)

  

Ледокол Илья Муромец пр.21180

Годы постройка/принятия в состав ВМФ

2015-н.в./2017, 24 +

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

н.д./6000 (4080-пр.21180М)

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

85х20х9,2 ( 82х19х4,6-пр.21180М)

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

15/11(на чистой воде)

Дальность плавания (при скорости)(миль)

9000 ()11)(21180М — 7600)
Автономность (сут.) 32 (30-пр21180М)
Главная энергетическая установка ( л.с.)

 ДЭУ:  ДГ(4х3000 кВт), 2 ВРК с 2х2 ВФШ с ЭД по 3500 кВт  , 1 носовое подруливающее устройство, 2 ДГ по 508 кВт, 1 ДГ 300 кВт- пр.21180 по пр. 21180М н.д. 
РТВ н.д.
Спец. снаряжение:

грузоподъёмность -500тн.,  кран (1х26 тн.), кран-манипулятор (1х2 тн.), 2 лафетных водопенных ствола и пожарный насос. В носовой части ледокола размещена вертолётная площадка (вертолёты типа Ка-32 или Ка-27.)
Экипаж
32+50
Разработка (Гл. конструктор)

ЦКБ "Вымпел" ( М. В. Бахров)

Производители
пр.21180  ССЗ «Адмиралтейские верфи» ( Санкт-Петербург,), пр.21180М ССЗ "Алмаз"  ( Санкт-Петербург,)
 
Выпуск (период)
пр 21180 1 ед.  (2017г.),  пр 21180М 1 ед  (2024г.)+1 ед в постройке
 
Примечания:
.Ледокол Илья Муромец — дизель-электрический ледокол проекта 21180, предназначенный для обеспечения деятельности арктической группировки ВМФ России  проект ледокола разработан АО КБ «Вымпел». Постройка велась на АО «Адмиралтейские верфи», Ледокол имеет ледовый класс Icebreaker6 В ледоколах проекта 21180М уменьшены  водоизмещение
 и осадка, что позволит их использовать в мелководных акваториях. Постройка ведётся на  ССЗ судостроительной компании «Алмаз» . Головной ледокол Евпатий Коловрат, вступил в строй в 2024г.Сследующий, Святогор,  заложен в 2023г,  в постройке. В пр. 21180 использовалась дизель-электрическая энергоустановка с выводом мощности на две винто-рулевые колонки. Пр. 21180М использует иную архитектуру. В нем применена комбинация из двух ВРК меньшей мощности и центрального вала с гребным винтом и отдельным электродвигателем. 
Источники: