Кабельное судно Ингури  пр.1274

Годы постройка/принятия в состав ВМФ

1961-78./62-78

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

3770/7031

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

130,4х16,03х5,22

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

15,7/13 Скорость укладки/подъёма кабеля 10/6

Дальность плавания (при скорости)(миль)

4000 (13)

Автономность (сут.) 30
Главная энергетическая установка ( л.с.)  ДЭУ: ЭД ( 2х2150), 2ВФШ , 1 ВРК с ВФШ в насадке, 5 ДГ 814ТК по 729 кВт 4 ДГ по 1100 кВт),  3 ДГ по 300 кВт, 1 ДГ 50 кВт 
РТВ
2 НРЛС "Донец"
Грузоподъёмность (тн.)
грузовое оборудование
2670 (кабель 2500),
краны 2х5, стрелы 2х20,     носовые кабельные лебедки 2х20 
Экипаж
118
Разработка (Гл. конструктор)

« Wärtsilä »

Производители

« Wärtsilä (Вяртсиля)»  (Хельсинки) 2 ед.  « Wärtsilä (Вяртсиля)»  (Турку)-6 ед.  
Выпуск (период)
8 ед.(1961-78 гг) 
 
Примечания:

  Развитие Северного и Дальневосточного регионов потребовало создание большого КБС (БКБС) для развития системы протяжённых подводных линий связи. Это КБС пр.2174 ( пр.1112 ??) было спроектировано в конце 50-х годов на верфи Вяртсиля по ТТЗ ВМФ СССР и под наблюдением его специалистов. Грузоподъёмность судна была определена в 2 400 т кабеля и в 270 т прочего кабельного оборудования. Полное водоизмещение БКБС достигло 6 810 т. БКБС был снабжён двумя носовыми 20-ти тонными лебёдками и двумя передвижными лебёдками. Оборудование БКБС позволяло работать на глубинах до 2 500 м.Головное БКБС было построено в 1962 году и получило наименование "Ингул". Всего до 1978 года на этой верфи было построено 8 БКБС. Причём последние три имели увеличенную грузоподъёмность уже в 2 800 тонн кабеля и несколько большее водоизмещение. 

Источники: