Начальная скорость снаряда

(м./сек.)

  Для батальонной артиллерии были спроектированы две 45-мм пушки "малой мощности" (ММ) конструкции А. А. Соколова и конструкции Ф. Ф. Лендера, дуплекс системы Лендера, состоявший из 45-мм пушки "большой мощности" (БМ) и 60-мм гаубицы, и 65-мм гаубицы системы Р. А. Дурляхера. 60-мм и 65-мм гаубицы фактически являлись пушками, так как их угол возвышения был мал. Единственное, что их сближало с гаубицами, это короткий ствол. Ствол для опытного образца 45-мм пушки ММ системы Соколова был изготовлен в 1925 году на заводе «Большевик», а лафет — в 1926 году на заводе № 7 («Красный арсенал»). Система была закончена в конце 1927 года и сразу же передана на заводские испытания.Ствол пушки Соколова скреплен кожухом. Затвор полуавтоматический вертикальный клиновой. Тормоз отказа системы гидравлический, накатник пружинный. Подъемный механизм секторного типа. Большой угол горизонтального наведения (48°) обеспечивался за счет раздвижных станин. Фактически это была первая отечественная артсистема с раздвижными станинами. Для понижения оси цапф пушка имела коленчатую боевую ось. Система была предназначена только для стрельбы с колес. Колеса деревянные, подрессоривание отсутствовало. При необходимости систему легко разбирали на семь частей и переносили в людских вьюках. Кроме буксируемого варианта пушки Соколова разрабатывался самоходный вариант получивший название «Арсеналец-45». Самоходная артиллерийская установка по конструкции шасси была названа установкой Каратаева. «Арсенальца-45» имела сверхоригинальную конструкцию и не имела аналогов в других странах. а самоходку устанавливался горизонтальный четырехтактный двигатель мощностью 12 л.с. Объем бака составлял 10 л., что хватало на 3,5 часа хода при скорости 5 километров. Общая масса установки — 500 килограмм. Возимый боекомплект – 50 патронов. Установка на поле боя должна была управляться красноармейцем, идущим сзади и передвигаться самоходом. На марше самоходную установку перевозили в кузове грузовика. Заказ на изготовление самоходной артиллерийской установки выдали в 1923 году. Шасси и качающаяся часть орудия изготавливались заводом № 7. Установку закончили в августе 1928 года, а в сентябре начали заводские испытания. Проходимость САУ была очень низкой, а также часто глох двигатель. Система была уязвимой для огня противника. В 1929 году попытались доработать самоходную артустановку, однако она закончилась неудачно. Затем шасси «Арсенальца» бросили в сарае завода № 7, а ствол и салазки — в опытной мастерской. АУ РККА в мае 1930 года передало материалы по изготовлению и испытанию системы в ОГПУ. О дальнейшей судьбе «Арсенальца» информации нет.