| Даты разработки-испытания/ производства | 1937/38-43 |
| Длина ствола (клб/мм) | 46/2072 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 15…20 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -8º…+25º/60º |
| Начальная скорость снаряда (м./с.) | 760/775 |
| Дальность стрельбы макс. / прямого выстрела (м.) | 4400/850 |
| Снаряды: индекс (вес (кг.) | Б-240/БР-240П(1,43/0,850), О-240(2,15-1,98), Щ-240(1,62) |
| Бронепробиваемость(мм.) при угле встречи (град.) на дальности (м.) | 30/00/1700 |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 560/1200 |
| Расчет (чел.) | 5 |
| Выпуск (шт.) | 37554 |
| Разработчик, | КБ з-да №8 |
| Производители | з-ды №№ 8,172, 235 |
| Примечания: |
45-мм ПТП обр.1937г.(53-К) отличалась от ПТП 19-К полуавтоматикой затвора, которая работала при использовании бронебойных и осколочных снарядов, Специальным кнопочным спуском, подрессориванием кривошипно-пружинного типа.Деревянные колеса ПТП образца 1932 года были заменены автомобильными колесами ГАЗ с ГК, верхний станок являлся клепано-сварной конструкцией, изготовленной из листовой стали, в то время как у ПТП образца 1932 года верхний станок изготавливался литьем, был изменен поворотный механизм. Конструкция пушки состояла из двух основных частей: лафета и ствола с затвором. Скрепленный ствол состоял из трубы моноблока и навинчиваемого казенника. Вертикальным клиновым затвором обеспечивается надежное запирание канала ствола экстракция стреляной гильзы. Механизм полуавтоматики обеспечивает высокую скорострельность пушки . Лафет пушки является оптимальным для ее предназначения – противотанковое орудие. В конструкцию лафета входят: люлька с противооткатными устройствами, верхний подвижный станок с механизмами наведения, нижний неподвижный станок с раздвижными станинами, подрессоренный ход, щитовое прикрытие и прицельные приспособления. Раздвижные станины обеспечивают угол горизонтального обстрела до 60°. Подрессоренный ход с использованием колес автомобильного типа дает возможность транспортировать орудие с использованием механической тяги при скорости до 50 километров в час. При переводе орудия в боевое положение, при котором станины разводятся до упора в стороны, механизм подрессоривания выключается, а колеса и нижний станок жестко соединяются через боевую ось, тем самым обеспечивается устойчивость орудия во время выстрела, а также сохранность подрессоривания. После перевода пушки в походное положение (станины сведены), подрессоривание включается автоматически.
В конце 30-х годов в КБ з-да № 8 был разработан проект и создан опытный образец 45-мм ПТП с повышенной баллистикой 101-К
|
| Источники: | Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000 Шунков В.Н. Оружие Красной Армии . Минск. Харвест. 1999г. http://topwar.ru/15793-45-millimetrovaya-protivotankovaya-pushka-obrazca-1937-goda-53-k.html |