Даты разработки-испытания/ производства | 1951-54/54-57 |
Длина ствола (клб./мм.) | 80,4/4584 |
Скорострельность ( выстр./мин.) | 25..30. |
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -8°..+-15°/±260 |
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
н.д.
|
Дальность стрельбы макс. / мин./ прямого выстрела (м.) |
н.д. |
Снаряды: индекс (вес (кг.) |
О-271 (3,75)
БР-271(3,14-3,19)
БР-271П (1,79)
|
Бронепробиваемость (мм.)/ при угле встречи (град.)/ на дальности (м.) | н.д. |
Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 1250 |
Расчет (чел.) | 5 |
Выпуск (шт.) |
более 12 |
Разработчик, | ОКБ-9 |
Производители | з-д № 9 |
Примечания: |
В ОКБ-9 на базе 57-мм ПТП Ч-26 была создана 57-мм самодвижущаяся пушка СД-57 Сама пушка во время модернизации не претерпела каких-либо серьезных изменений. Моноблочный ствол оснащался высокоэффективным двухкамерным дульным тормозом,заменившим щелевой на Ч-26. Механизмы наведения, противопульный щит и т.п. детали т остались прежними. Заметной доработке подвергся лафет, который было необходимо оснастить двигателем. На левой стороне несущего листа орудия смонтировали специальную раму для двигателя М-42(18л.с.). Двигатель был связан со сцеплением, коробкой передач (три передачи вперед и одна назад), несколькими валами и бортовыми передачами. Вращение передавалось на колеса лафета, расположенные непосредственно под пушкой. 35 литров бензина находились в баках внутри и снаружи станин. Для обеспечения возможности самостоятельной езды и управления направлением движения на правой станине (если смотреть со стороны казенника пушки) был смонтирован специальный узел, объединявший в себе направляющее колесо, механизм поворота и рулевую колонку. Кроме того, в той же части станины размещались рычаг коробки передач и педали. При приведении пушки в боевое положение колесо складывалось вбок. Примечательно «происхождение» колес самодвижущегося лафета: ведущие колеса были взяты с автомобиля ГАЗ-69, а направляющее – с «Москвича-402». Для удобства артиллериста-водителя на той же правой станине устанавливалось сиденье. В средней части станин имелись крепления под ящик с боекомплектом. Пушка СД-57 в походном положении весила порядка 1900 кг. Вместе с расчетом из пяти человек на шоссе она могла разгоняться до 55-60 километров в час.В 1954г. в ОКБ-9 разрабатывалась самодвижущаяся 57-мм пушка СД-55 для ВДВ. Аналогичный проект М-41 разрабатывало КБ з-да №172.
т
|
Модификации: |
СД-57Н(1957г.(52-П-274Н )- с ночным прицелом. |
Источники: |
Широкорад А.Б Отечественная противотанковая артиллетия. Ти В 1991г. №,10
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
http://topwar.ru/18444-otechestvennay-samodvizhuschayasya-artilleriya.html
|