| Даты разработки-испытания/ производства | 1943-46/- |
| Длина ствола (клб./мм.) | 60,8/4620 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 15...20. |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | `-6,5º…+328/52º. |
| Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
710(ОФ-350)н.д.
|
|
Дальность стрельбы макс. / прямого выстрела (м.)
|
н.д.
|
| Снаряды: индекс (вес (кг.) |
ОФ-350 (6,2), ОФ-350А (6,21), БП-350М)3,94), БП-353А(5,28)
|
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 876/н.д. |
| Расчет (чел.) | 6 ? |
| Выпуск (шт.) |
1 ? |
| Разработчик, | КБ з-да № 172 |
| Производители | з-д № 172, |
| Примечания: |
Постановление ГКО от 1943 года потребовало усилить противотанковую оборону Красной армии. Советской оборонной промышленности требовалось создать противотанковую пушку, способную пробивать броню перспективных немецких танков. В 1944 году в ЦАКБ был создан новый образец 76-мм дивизионной пушки ЗИС-С-58-1. Пушка ЗИС-С-58-1 имела легкий двухколесный лафет с раздвижными станинами коробчатого типа и торсионным подрессориванием (конструктивно аналогичный лафету к 85-мм дивизионной пушке ЗИС-С-8), на котором монтировался ствол-моноблок с полуавтоматическим вертикальным затвором копирного типа. На стволе монтировались навинтной казенник и дульный тормоз большой мощности. Тормоз отката - гидравлический, накатник - гидропневматический, уравновешивающий механизм - пневматический, подъемный механизм - секторного типа. Колеса были заимствованы у автомобиля ЗИС-5. Опытный образец пушки ЗИС-С-58-1 был изготовлен заводом № 92 в том же 1944 году, прошел заводские и полигонные испытания, но на вооружение принят не был. Усиление броневой защиты немецких танков, а также создание более мощных дивизионных и полевых орудий калибра 85 - 100 мм лишили подобные 76-мм пушки дальнейшей перспективы.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1997_10/p2.php
|