Даты разработки-испытания/ производства 1948-50/54-57
Длина ствола (клб./мм.) 55,1/4685
Скорострельность ( выстр./мин.) 20
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -70...+350/540
Начальная скорость снаряда (м./сек.) 800 (БР-365), 793 (ОФ-350), 1050(БР-354П)
Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.) 158200/-(ОФ-365) 
Боеприпасы: тип,вес (кг.) ОФ-365(9,54), БР-365 (9,2), БР-367П(5,35) О-365К,О-367А(9,54) БР-367(9,34), БР-367П (4,99), БК2(),
Бронепробиваемость(мм.)/ при угле встречи (град.) /на дальности (м.) н.д.
Вес в боевом/ походном положении (кг.) 2250/2480
Расчет (чел.) 5
Разработчик КБ УЗТМ.
Производители УЗТМ
Выпуск 547

 

Примечания:
  В 1948 году инженеры К.В. Беляевский и С.Ф. Комиссарик предложили идею орудия, которое могло бы передвигаться по полю боя без помощи буксировщика-тягача. Ими был выполнен эскизный проект самодвижущейся пушки, который 1 января 1949 года был выслан в Министерство вооружений. Проект был одобрен, и в 1949 году завод №9 приступил к изготовлению опытного образца 85-мм самодвижущейся пушки СД-44, который был закончен в первом квартале 1950 года. Ствол и лафет СД-44 были взяты от Д-44 с небольшими изменениями. Так, на одну из станин пушки был установлен прикрытый кожухом двигатель М-72 Ирбитского мотоциклетного завода мощностью 14 л.с. (4000 об/мин.) обеспечивавший скорость самодвижения до 25 км/ч. Передача мощности от двигателя обеспечивалась через карданный вал, дифференциал и полуоси на оба колеса орудия. КПП, ходящая в состав трансмиссии, обеспечивала шесть передач движения вперёд и две передачи заднего хода. На станине также закреплено сиденье для одного из номеров расчёта, выполняющего функции механика-водителя. В его распоряжении имеется рулевой механизм, управляющий дополнительным, третьим, колесом пушки, смонтированный на конце одной из станин. Там же устанавливается фара для освещения дороги в тёмное время суток. СД-44 имела самовытаскиватель (барабан на колесах, трос на щите). Баллистика и боеприпасы полностью совпадали с Д-44. В режиме самодвижения пушка передвигается стволом назад, при этом на ней размещается как расчёт, так и часть боекомплекта. СД-44 способна преодолевать подъёмы до 27°, броды глубиной до 0,5 м и снежные заносы высотой 0,30…0,65 м. Запас хода по булыжной мостовой — 220 км. На большие расстояния пушка буксируется колёсным или гусеничным тягачом с максимальной скоростью до 60 км/ч. После заводских и полигонных испытаний пушка СД-44 была доработана (отдел Ю.К. Бессонова, в т.ч. конструкторы Н. Ширёв, Б.Г. Дудко). В 1954 году три пушки СД-44 прошли войсковые испытания. В 1954 году первая отечественная пушка с самодвижением была принята на вооружение Советской Армии под обозначением "85-мм самодвижущаяся пушка СД-44". В 1954 году завод №9 переделал 88 пушек Д-44 в самодвижущиеся пушки СД-44, а в 1955 году — еще 250. В 1957 году завод №9 изготовил новых 109 пушек СД-44 и 150 — СД-44Н (с ночным прицелом), а также переделал 100 пушек из Д-44 в СД-44. 
   

 

Источники:
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000 http://desantura.ru/forum/forum36/topic10854/
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/protivotank/data/ic_nomenrussiaartybartyprotivotank/9/