| Даты разработки-испытания/ производства | 1932-33/- |
| Длина ствола (клб./мм.) | 33,5/5090 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 4 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) |
−5о +35°/270о |
| Начальная скорость снаряда (м./сек.) | 450 |
| Дальность стрельбы макс. / мин./ прямого выстрела (м.) | 8500 |
| Снаряды: индекс (вес (кг.) | ОФ(24) |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 750 |
| Расчет (чел.) | н.д. |
| Выпуск (шт.) | н.д. |
| Разработчик, | СКБ-1 з-да №8 |
| Производители | з-д №8 |
| Примечания: |
Ствол 152-мм ДРП был устроен наподобие 76-мм МПК. Заряжание производилось с казенной части, воронка при этом сдвигалась. Ствол был установлен на легкой тумбе. Тумба помещалась в кузове грузового автомобиля. В качестве шасси использовались автомобили «АМО-6» и «Форд». В 1932 г. на заводе № 8 был изготовлен опытный образец 152-мм ДРП Курчевского. ДРП установили на трехосном автомобиле «Форд». В ходе заводских испытаний летом 1932 г. при весе снаряда 24 кг и заряда 6 кг пороха Г2–48 была получена начальная скорость 400 м/с. Для 152-мм ДРП Курчевского на заводе № 73 в 1932–1933 гг. было изготовлено 2500 фугасных снарядов чертежа 4637 и 1000 лафетопробных снарядов, специально сконструированных для нее. Отметим, что 152-мм снаряд весом 24 кг очень легкий для такого калибра. Для сравнения: 122-мм гаубичный снаряд имел вес 22 кг, а 152-мм гаубичный снаряд весил 40–43 кг. 25–26 марта 1933 г. на полигоне «Выстрел» в Кунцеве была испытана 152-мм ДРП Курчевского с улучшенной баллистикой, надствольным магазином и заряжанием с дула. ДРП была также установлена на грузовом трехосном автомобиле «Форд». По результатам испытаний комиссия отметила, что:1. Стрельба должна вестись исключительно с места. 2. Платформа при стрельбе неустойчива, требуются упоры в грунт. 3. Целесообразно для 152-мм гаубицы подыскать более мощный автомобиль, например ЯГ-5. На 1935 г. Курчевский включил себе в план работ «разработать проект, рабочие чертежи и изготовить один опытный образец СПК-152» (152-мм самоходной пушки Курчевского на шасси автомобиля «ЗИС-6»). Были и другие проекты 152-мм ДРП Курчевского, но ни одна из них не поступила ни на вооружение, ни в серийное производство.
|
| Источники: |
http://www.e-reading.club/bookreader.php/144922/Shirokorad_-Taiiny_russkoii_artillerii._Posledniii_dovod_careii_i_komissarov_(ill).html
|