Пушка обр.1910г.

                                                      Пушка обр.1910/34г.

Модификации 152-мм осадная пушка обр.1910г. (10/30г.) 152-мм  пушка обр.1910/34г.
Даты разработки-испытания/ роизводства 1910/14-30 (30-35) 1932-34/34-37
Длина ствола (клб./мм.) 28/4267 (31,9/4855) 32,3/4925
Скорострельность ( выстр./мин.) 2-4 2-4
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -50...+400/4,50 -50...+450/580
Начальная скорость снаряда (м./сек.) 640 (Ш), 640 (ОФ), 
650 (ОФ-540),
       660(Ф-542),          
     665 (Г-545),         
  600 (БР-540),    
Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.)

    14870 ( ОФ),  

12160(Ш), 

16800 ( ОФ-540), 
    15600 (Г-545),           
4000/720(БР-540)
Боеприпасы: тип,вес (кг.)
ОФ(38.6; 41),
Ш(41,4) 
ОФ-540 (43.6)
        Ф-542 (31.8)         
Г-545 (56),
БР-540(48.8)
  --
130/90º/500
120/90º/1000
Вес в боевом/ походном положении (кг.) 6437 (6440)/- 7100/7870
Расчет (чел.) 6? 6?
Разработчик Шнайдер (КБ АК ГАУ) КБ з-да № 172
Производители Путиловский з-д З-д № 172
Выпуск
84 +152 новых и модернизированных
225

 

Примечания:
 Ствол 152мм осадной пушки обр.1910г. состоял из трубы, кожуха и соединительной гайки. Затвор поршневой. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический.. Длина отката при углах возвышения от 0 до +12 постоянная 1800мм, затем, от +12 до +16 переменная, а далее постоянная 1000 мм. Механизм вертикального наведения имел один сектор. Имелся секторный механизм приведения ствола к углу заряжания. При горизонтальном наведении лобовая часть лафета передвигалась вдоль боевой оси. Боевая ось прямая пустотелая. Первоначально лафеты имели только деревянные колеса. Небольшое число новых лафетов получило металлические колеса. Башмачные пояса надевались только на деревянные колеса. Возка системы раздельная. При конной тяге для каждой повозки требуется 5 пар лошадей. Возка трактором могла проводиться одним поездом (то есть две повозки за одним трактором), или двумя тракторами. При стрельбе на слабом грунте на деревянные колеса надевались башмачные пояса. Каждый пояс был составлен из 10 шинных башмаков, шарнирно соединенных друг с другом и 10 деревянных колодок, пристегнутых к шарнирам башмаков. Накатывание орудийной повозки на лафет производилось при помощи лебедки. При наматывании троса орудийная повозка вкатывалась на хоботовую часть лафета, сначала проходя своими колесами по деревянным приставным полозьям, а потом становились своими осевыми катками на направляющие полозья лафета, причем задние походные колеса отделялись от земли. Упоры рамы входили в соответствующие гнезда люльки лафета. 
 
Модификации:
152мм. пушка обр.1910/30г. -основными отличиями нового варианта были удлиненный на 1 клб. ствол, оснащенный дульным тормозом, и удлиненная камора под новые снаряды.
152мм пушка обр.1910/34г.-в 1932 году был разработан проект наложения ствола 152-мм пушки обр. 1910/30 г. на лафет 122-мм пушки обр. 1931 г. (А-19). Лафет от 122-мм пушки был взят почти без изменений, за исключением установки нового контрштока в компрессор и рычага с вилкой в механизм переменного отката. Кроме того, были установлены усиленные рессоры.
 

 

Источники:
 Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
 Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999 http://armyman.info/artilleriya/pushechnaya/83-152-mm-pushka-obr.-191030-g..html