Осадная пушка обр.1910г.
                                                 Осадная пушка обр.1910/30гг
 
 

                                                      Корпусная полевая пушка обр.1910/34г.

Модификации 152-мм осадная пушка обр.1910г. (10/30г.) 152-мм  пушка обр.1910/34г.
Даты разработки-испытания/  принатие на вооружение(пнв)зводства 1910/14-30 (30-35) 1932-34/34-37
Длина ствола (клб./мм.) 28/4267 (31,9/4855) 32,3/4925
Скорострельность ( выстр./мин.) 2-4 2-4
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -50...+400/4,50 -50...+450/580
Начальная скорость снаряда (м./сек.) 640 (Ш), 640 (ОФ), 
650 (ОФ-540),
       660(Ф-542),          
     665 (Г-545),         
  600 (БР-540),    
Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.)

    14870 ( ОФ),  

12160(Ш), 

16800 ( ОФ-540), 
    15600 (Г-545),           
4000/720(БР-540)
Боеприпасы: тип,вес (кг.)
ОФ(38.6; 41),
Ш(41,4) 
ОФ-540 (43.6)
        Ф-542 (31.8)         
Г-545 (56),
БР-540(48.8)
Вес в боевом/ походном положении (кг.) 6437 (6440)/- 7100/7870
Расчет (чел.) 6? 6?
Разработчик Шнайдер ( Schneider) (КБ АК ГАУ) КБ з-да № 172
Производители Путиловский з-д Петроград/ Ленингрвд) З-д № 172 (Пермь)
Выпуск (годы)
51 ед.(84?) (1912-19гг) +152 ед. новых и модернизированных(1930-35гг)
275 ед (1934-37гг.)

 Ред. 05.2022,  01.2024

Примечания:
 152-мм осадная пушка образца 1910 года — тяжёлое  артиллерийское орудие  периода Первой мировой войны. Оно было разработано во Франции фирмой «Шнейдер» по заказу ГАУ на базе Schneider OC 6 Bas, первая партия таких пушек изготавливалась также во Франции, но впоследствии их производство было налажено в Российской империи. Первые артсистемы такого типа поступили в войска в феврале 1915 года. В походном положении 152-мм пушка перевозилась на двух повозках, каждая из которых требовала 5 пар лошадей или один трактор. В 1923 году в артиллерийских подразделениях Красной Армии находилось 17 152-мм пушек обр. 1910 г. и еще 9 имелось в резерве. Производство орудий было возобновлено в конце 20-х годов, и до апреля 1930 года Путиловский завод сдал еще 19 таких артсистем и перешел на выпусоок усовершенствованной пушки образца 1910/30 гг. Основными отличиями нового варианта были ствол, оснащенный дульным тормозом, и удлиненная камора под новые снаряды. Все ранее выпущенные 152-мм орудия переделали до уровня образца 1910/ 30 гг. До осени 1936 года РККА получила 152 пушки этого типа. Так как лафет по-прежнему оставался слабым местом конструкции, было принято решение создать новое орудие путем наложения ствола пушки обр. 1910/30 гг. на лафет 122-мм пушки обр. 1931 г. Пермский завод изготовил 225 таких артсистем, обозначенных«152-мм пушка обр. 1910/34 гг.». 
В 1934 г. появился первый опытный образец 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. практически с той же баллистикой, но на по-настоящему подрессоренном лафете с раздвижными станинами. При этом возка орудия стала нераздельной, и у него значительно вырос горизонтальный сектор обстрела, однако нехватка опыта в конструировании лафета привела к возникновению новых проблем. Часть из них устранили на следующей модели корпусной системы, 152-мм гаубице-пушке обр. 1937 г. (МЛ-20), В 30-х годах все эти пушки были переведены из осадной в корпусную артиллерию.
  Ствол 152-мм осадной пушки обр.1910г. состоял из трубы, кожуха и соединительной гайки. Затвор поршневой. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический.. Длина отката при углах возвышения от 0 до +12 постоянная 1800мм, затем, от +12 до +16 переменная, а далее постоянная 1000 мм. Механизм вертикального наведения имел один сектор. Имелся секторный механизм приведения ствола к углу заряжания. При горизонтальном наведении лобовая часть лафета передвигалась вдоль боевой оси. Боевая ось прямая пустотелая. Первоначально лафеты имели только деревянные колеса. Небольшое число новых лафетов получило металлические колеса. Башмачные пояса надевались только на деревянные колеса. Возка системы раздельная.Возка трактором могла проводиться одним поездом (то есть две повозки за одним трактором), или двумя тракторами. При стрельбе на слабом грунте на деревянные колеса надевались башмачные пояса. Каждый пояс был составлен из 10 шинных башмаков, шарнирно соединенных друг с другом и 10 деревянных колодок, пристегнутых к шарнирам башмаков. Накатывание орудийной повозки на лафет производилось при помощи лебедки. При наматывании троса орудийная повозка вкатывалась на хоботовую часть лафета, сначала проходя своими колесами по деревянным приставным полозьям, а потом становились своими осевыми катками на направляющие полозья лафета, причем задние походные колеса отделялись от земли. Упоры рамы входили в соответствующие гнезда люльки лафета. 
 
Модификации:
152мм. пушка обр.1910/30г. -основными отличиями  были удлиненный на 1 клб. ствол, оснащенный дульным тормозом, и удлиненная камора под новые снаряды (ОФ-540), оснастили рессорами и нормализованными прицелами. .
152мм пушка-гаубица обр.1910/34г.-в 1932 году был разработан проект наложения ствола 152-мм пушки обр. 1910/30 г. на лафет 122-мм пушки обр. 1931 г. (А-19). Лафет от 122-мм пушки был взят почти без изменений, за исключением установки нового контрштока в компрессор и рычага с вилкой в механизм переменного отката. Кроме того, были установлены усиленные рессоры.
 

 

Источники:
 Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999 
Техника и Вооружение 2019 №№ 11,12;2020 №1-4