Даты разработки-испытания/ роизводства 1947-55/56-
Длина ствола (клб./мм.) 52,9/6450
Скорострельность ( выстр./мин.) 6-7
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -50...+450/580
Начальная скорость снаряда (м./сек.)

  885-550(ОФ-472)         885(БР-472)

Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.)
         23900-14000(ОФ-472)            4000/1040(БР-472)
Боеприпасы: тип,вес (кг.)
ОФ-472 (27.35)
 БР-472 (25)
 
Бронепробиваемость(мм.) при угле встречи (град.) на дальности (м.)
                170/60º/500               160/60º/1000
150/60º/1500   
Вес в боевом/ походном положении (кг.) 5500/5550
Расчет (чел.) 10
Разработчик (гл. конструктор  ОКБ-9(Петров Ф.Ф.)
Производители з-ды № 9,172, 221 "Баррикады"
Выпуск 690+

 

Примечания:
 122-мм пушка Д-74 входит в состав дуплекса из 122-мм пушки Д-74 и 152-мм гаубицы Д-72 (в 50-х годах переклассифицированную в пушку-гаубицу Д-20). Дуплекс был спроектирован в ОКБ-9 под руководством Ф. Ф. Петрова.Первоначально был спроектирован триплекс в составе 100-мм ПТП Д-70, 122-мм корпусной пушки Д-71 и 152-мм корпусной гаубицы Д-72 на едином лафете.На базе проекта 122-мм корпусной пушки Д-71 был разработан новый проект корпусной пушки Д-74. Первый опытный образец 122-мм пушки Д-74 был изготовлен заводом № 9 в начале 1950 года и в  феврале 1950 года впервые опробован стрельбой на заводском полигоне. В начале февраля 1950 года ГАУ решило унифицировать пушку Д-74 со 122-мм пушкой М-62, взяв за основу гильзу М-62. Это потребовало изменения устройства каморы Д-74. В 1950 году завод № 9 изготовил моноблок 152-мм гаубицы Д-72 для наложения на лафет Д-74. В Д-72, кроме моноблока и дульного тормоза, все остальные детали были использованы от Д-74. Ствол пушки Д-74 состоял из трубы, кожуха, казенника, обоймы и дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой, с полуавтоматикой механического (копирного) типа. Пушка Д-74 и пушка-гаубица Д-20 имели единый лафет. Различия в деталях лафета незначительные: профиль веретена тормоза отката и диаметр передней обоймы. Станины сварные, коробчатого типа. Для перекатывания орудия на короткие расстояния имелись подхоботовые катки. Торсионное подрессоривание при стрельбе с колес не выключалось. Колеса от грузового автомобиля ЯАз с шиной ГК. 
 
 
 

 

Источники:
 Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
 lhttp://ru-artillery.livejournal.com/135889.html
http://night-panther.com/military_themes/military_equipment/122-mm-korpusnaya-pushka-d-74/
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/polevaya/data/ic_nomenrussiaartybartypolevaya/11/